Suchergebnisse

Zur Navigation springen Zur Suche springen
  • | Resonanzrisiko || RiL 804.3101 Abschn. 3, ersetzt EC 1 Kap. III 6.4.4 || s. Abschn. 2 "Entfall der dynamischen Berechnung" | Schienenspannungen || RiL 804.3401, ersetzt einzelne Abschn. des EC || [[G Berechnung von Schienenspannungen|s. Schienenspannungen]]
    4 KB (469 Wörter) - 12:11, 19. Okt. 2021
  • …it 0,8 festgelegt. Im EC 1 steht (Kap. I Tab. A2.3) der Wert ψ<sub>1</sub>=1,0. …trägt der Teilsicherheitsfaktor für SW/2 lediglich γ<sub>u</sub> lediglich 1,2.
    4 KB (687 Wörter) - 07:20, 15. Mär. 2022
  • * EC 2: In der Norm EC 2 Teil 2 wird im Abschnitt 6.3.1 keine Reduzierung der Torsinssteifigkeit zugelassen * Nachrechnungsrichtlinie (1. Ergänzung): hier wird im Abschn. 12.2.2 (6) ebenfalls eine Reduzierung 40
    5 KB (692 Wörter) - 14:35, 13. Nov. 2023
  • ….N zu EC 1-4 (Wind auf Brücken), dieser ist mit Wind nach Abschnitt 7.4 EC 1-4 (Wind auf freistehende Wände) zu vergleichen. …n 0,6 reduziert! Dazu gilt es die Grenzwerte der RiLi 804.5501 Abschn. 5.4.1 zu beachten: UiG!
    3 KB (408 Wörter) - 14:18, 12. Jun. 2020
  • Öffnungen: mindestens 60x80cm [ZTV-ING Teil 4 Abschn. 1 3(10)], bei der Bahn: s. RiLi 804.1101 Tab. 2. Überhöhung s. EC 3 Kap. II Abschn. 7.1(3) und 7.5
    4 KB (525 Wörter) - 14:07, 18. Okt. 2023
  • Eü 2018 1.jpg|Trogbrücke | 1-II-2010 || 805 || (1) || [[P Nachrechnung Stahlbrücke 2010|schiefer Trägerrost]] || extrem sch
    3 KB (302 Wörter) - 07:51, 19. Jan. 2024
  • Die allg. Vorgaben zur Geometrie finden sich im Handbuch EC 1 Bd. 3: * Bild 1.1 und Bild 6.8
    4 KB (602 Wörter) - 14:22, 30. Nov. 2023
  • …Durchschlagen, etc.) berücksichtigt werden. <ref>Handbuch ASE Abschn. 2.3.1</ref> Außerdem bleiben die Lasten richtungstreu. …aus) immer berücksichtigt. Allerdings kann die Wölbkrafttorsion (STEU WARP 1) nur für gerade Stäbe berechnet werden. Außerdem müssen alle Stäbe des
    7 KB (1.013 Wörter) - 14:57, 16. Mär. 2023
  • …der Dauerfestigkeit bzw. dem Schwellwert der Ermüdungsfestigkeit (Handbuch EC 3 Band 3, S. 151) verglichen. Eine grafische Darstellung findet sich im Han Außerdem muss die Brücke einer (modifizierten?) Verkehrsart (Handbuch EC 1, Band 3, Seite 109, Tab. 4.7) zugewiesen werden. Die Nachrechnungsrichtlini
    2 KB (218 Wörter) - 13:50, 19. Nov. 2019
  • …eine ständige Last würde man ja auch einen Wert von γ<sub>G,set,inf</sub>≈1 vermuten. Aber in der Fußnote e) findet sich die Erklärung: Setzungen sol …b>G,set,sup</sub>=1,00...1,35 (für Eisenbahnbrücken nach DIN FB allerdings 1,50! 😣)
    1 KB (198 Wörter) - 09:46, 15. Mär. 2022
  • Die DIN EN 1993-1-<big>'''1'''</big> Abschn. 5.5.2 (9) erlaubt bei der Einstufung des Querschnitts nebe Die DIN EN 1993-1-<big>'''5'''</big> regelt im Abschn. 4 den "wirksamen Querschnitt" und im…
    3 KB (480 Wörter) - 14:17, 25. Okt. 2023
  • Die in der Norm (Handbuch EC 1, Abschn. 6.5.4.5.1) angegeben zulässigen Spannungen gelten nur für das Profil UIC 60! …6.5.4.6 sind durch die RiL 804.3401 aufgehoben); auch der Anhang G des EC 1 sollte nicht angewandt werden.
    8 KB (1.050 Wörter) - 09:00, 5. Dez. 2022
  • …nden sich in der RiLi 804.5501. Die Details zum Wind stehen wiederum im EC 1-4. Für die Bemessung gelten wieder andere Normen. Und dann kommen noch die [[Kategorie:EC 7 - DIN 1054]]
    2 KB (217 Wörter) - 16:55, 19. Nov. 2019
  • …wert von γ<sub>u</sub>=1,45 und muss ggf. mit dem Klassifizierungsfaktor α≠1 belegt werden …ll SW/2 wird immer ohne den Klassifizierungsfaktor α und mit γ<sub>u</sub>=1,20 eingerechnet
    8 KB (902 Wörter) - 11:31, 27. Dez. 2021
  • Weiterhin ist das Kriechen und Schwinden mit γ=1,35 zu belegen. …Deutschland nicht die Kraft F<sub>Qk</sub>= ± 20 x L. Diese gibt es nur im EC. Im DIN FB gab es diese Kraft auch schon nicht.
    7 KB (982 Wörter) - 06:20, 26. Jul. 2023
  • Lesenswert: EC 3 Bd. 3 Kap. II Abschn. 6.2.1 Anmerkung zu (5) sowie natürlich Abschn. 5.5.2. qc nr 1 d #d mnr 2 mbw 3 '''btyp''' u sa #sa das #das asa #asamax ay #aq az…
    7 KB (1.022 Wörter) - 13:28, 10. Mai 2023
  • Wind nach DIN EN 1991-1-4/NA: Der nationale Anhang zur Windnorm regelt einige Details zum Thema Win Folgende Regelungen weichen von der DIN EN 1991-1-4 ab:
    2 KB (262 Wörter) - 07:33, 15. Mär. 2022
  • …esonanzthematik untersucht werden. <ref>EC 1 Kap. I A2.4.3.2</ref> <ref>EC 1 Kap. III Abschn. 5.7</ref>
    602 Bytes (88 Wörter) - 13:31, 20. Jul. 2021
  • …raßen- als auch für Bahnbrücken<ref> Handbuch EC 3 Bd. 3 Kap. II Abschn. 7.1(3)</ref> <ref>Handbuch Brückenbau S. 860</ref>. Phase_1.JPG|Bauabschnitt 1
    2 KB (290 Wörter) - 10:57, 13. Feb. 2023
  • …ken_verbundbruecke.dat || Zustand II || beto nr 2 ec 10000 || besser noch: ec 680 gmod 14199 kmod 18932 $ nur den E-Modul reduzieren …PLEX|| PLEX || unmittelbar nach der Systemgenerierung, Erläuterung s.dort 1. ASE
    2 KB (217 Wörter) - 16:45, 24. Nov. 2022
  • zulässige Verformungen, EC 4, Resonanz, LM71, eingleisige Einfeldbrücken, Grundkategorie, Höchstgesc …r für eingleisige Überbauten und auch lediglich für den (seltenen) Fall, α=1,0.
    744 Bytes (83 Wörter) - 06:57, 27. Okt. 2021
  • EC 1 Teil 3 Einwirkungen infolge von Kranen und Maschienen (mit NA) [[Kategorie:EC 3]]
    521 Bytes (51 Wörter) - 10:34, 20. Jul. 2023
  • …“ <ref>Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand; einschl. 1.Ergänzung</ref> die allgemeine Vorgehensweise und die Details der Brücken …werden (Sanierung), so gilt diese Nachrechnungrichtlinie nicht<ref>NaRiLi 1.2 zweiter Antrich</ref>. In solchen Fällen (bzw. auch nach Abstimmung mit
    9 KB (1.202 Wörter) - 17:25, 22. Nov. 2020
  • NORM EC 4 BETO nr 1 art C fcn 25 bez 'Beton-Unterbauten'
    2 KB (232 Wörter) - 14:18, 17. Mär. 2022
  • Für die Brückenbauer: [[G Tandemlasten generieren|Fahrstreifen 1 und 2]]...i sind nicht unterschiedlichen Einwirkungen zuzuordnen, da sonst === Vorgehensweise 1===
    7 KB (1.065 Wörter) - 07:25, 22. Apr. 2024
  • [[Datei:Hohlkasten 1.jpg|gerahmt|links|typischer Hohlkastenquerschnitt]] Für die Durchgangshöhe gelten mindestens 1,9m.
    8 KB (1.110 Wörter) - 19:00, 23. Nov. 2023
  • …V-ING Teil 5 Abschn. 2 3.3.3(6) erlaubt es, den Teilsicherheitsbeiwert auf 1,0 zu reduzieren! Aber Achtung: da macht nicht jeder Prüfer mit! …tberücksichtigung der "Ergänzenden Regegungen" Fall 5.7 der Tab. NA 6.2 EC 1 Abschn. 6.4.5.3 (maßgebende Länge L<sub>φ</sub>)
    4 KB (559 Wörter) - 14:23, 13. Mär. 2023
  • …man im Handbuch zum Eurocode...der Schiffsanpralll ist in der DIN EN 1991-1-7/NA geregelt. Die DIN EN 1991-1-7 regelt den Schiffsanprall im Abschnitt 4.6.2. Dort wird auf den Anhang C
    1 KB (203 Wörter) - 13:41, 19. Nov. 2019
  • [[Datei:Kappenberechnung 1.jpg|gerahmt|rechts|250px|Beanspruchung der Anschlussbewehrung]] * Gütegemeinschaft Stahlschutzlanken e.V.; Stahlschutzplanken-Info 1/2010
    2 KB (301 Wörter) - 13:46, 19. Nov. 2019
  • Normative Vorgabe für Bahnbrücken: s. RiL 804.1101 5.1 (6) syst prob th2 tol 0.01 fmax 1.1
    2 KB (232 Wörter) - 07:47, 27. Jun. 2023
  • Sowohl die DIN EN 1992-1-1 als auch die DIN EN 1992-2 gehen in den Abschnitten 5.3.2.2 (3) auf die Fra [[Kategorie:EC 2]]
    1 KB (199 Wörter) - 14:32, 13. Nov. 2023
  • Klettergerüst_3.jpg|1. Eigenfrequenz Klettergerüst_4.jpg|1. Eigenform
    865 Bytes (113 Wörter) - 05:48, 28. Okt. 2021
  • slt_2015_1.jpg|Spannbetonüberbau 1 [[Kategorie:EC 1]]
    876 Bytes (93 Wörter) - 16:48, 19. Nov. 2019
  • Im EC 1991-1-5 Abschn. 3 ist das klar geregelt: lastabtragende Konstruktionen sind entwe …F 90 TN +27.0*1.00 DT -12.3*0.75 HM 1.80[m] SM 0.656[m] GRP 1 BIS 6 BEZ 'T summer posdt TN+wm*dT' $ top=hot'''
    839 Bytes (115 Wörter) - 06:51, 5. Jan. 2023
  • …ahl als Gründungselement'' nach DIN EN 14199 (s.a. EAU 2012, Abschn. 9.3.2.1). *DIN EN 1994-1-1 und 1994-2 Abscn. 6.7 sowie Tab. 6.3
    950 Bytes (118 Wörter) - 14:17, 17. Mär. 2022
  • 1-2020 Heizrohrbrücke_1.JPG|System Teil 1 und 2
    793 Bytes (96 Wörter) - 15:21, 7. Mai 2020
  • …Datei:Schsp 2013 1.jpg|gerahmt|links|Schienenspannungen Bemessungslastfall 1]] [[Kategorie:EC 1]]
    737 Bytes (75 Wörter) - 16:47, 19. Nov. 2019
  • …senbahnbrücken aus Walzträgern in Beton|Bemessungstabellen]]" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke! [[Kategorie:EC 4]]
    2 KB (217 Wörter) - 08:28, 20. Mär. 2024
  • 1. Längsträger (einschl. Lager, Verformungen...) [[Kategorie:EC 4]]
    1 KB (146 Wörter) - 14:58, 14. Apr. 2021
  • [[Datei:LSW 2014 1.jpg|gerahmt|rechts|Resonanzfaktor c<sub>d</sub>]] [[Kategorie:EC 1]]
    583 Bytes (68 Wörter) - 16:48, 19. Nov. 2019
  • [[Kategorie:EC 1]]
    1 KB (148 Wörter) - 16:47, 19. Nov. 2019
  • …rechnung mit neuen Lasten und hat dann doch den Klassifizierungsfaktor auf 1,21 erhöhen. Das geht nicht ohne eine kleine Erhöhung der Plattendicke (+1 [[Kategorie:EC 4]]
    1 KB (148 Wörter) - 15:47, 15. Dez. 2021
  • …Baustelle folgt dann die Ortbetonergänzung. Mit einer Schlankheit von etwa 1:27 sind entsprechende Vorverformungen und hochwertige Lager erforderlich. [[Kategorie:EC 4]]
    974 Bytes (116 Wörter) - 07:50, 1. Dez. 2023
  • 1-2016 Fußgängerbrücke 2015 1.jpg|System
    1 KB (141 Wörter) - 16:48, 8. Nov. 2019
  • …en erforderlich. Hier sind vier verschiedene Anordnungen der Fahrstreifen (1+2+3+Rest) möglich. Bei der Schiefe müssen diese Anordnungen auch allesamt [[Kategorie:EC 4]]
    1 KB (124 Wörter) - 14:51, 30. Mär. 2022
  • [[Kategorie:EC 1]]
    636 Bytes (66 Wörter) - 15:46, 8. Nov. 2022
  • rohrbrücke_2016_1.jpg|System 1 [[Kategorie:EC 3]]
    669 Bytes (75 Wörter) - 16:45, 19. Nov. 2019
  • Bei diesen beiden Überbauten (TBW 1 und 2) handelt es sich um je zwei Stahlhohlkästen mit einer Verbundplatte. [[Kategorie:EC 4]]
    1 KB (177 Wörter) - 07:52, 1. Dez. 2023
  • [[Datei:Fußgänger 2017 1.jpg|400px|gerahmt|rechts|System]] 1-2017 Fußgängerbrücke
    1 KB (153 Wörter) - 10:06, 19. Nov. 2019
  • [[Datei:Slt 2017 1.jpg|gerahmt|rechts|System]] [[Kategorie:EC 1]]
    387 Bytes (45 Wörter) - 16:48, 19. Nov. 2019
  • [[Kategorie:EC 1]]
    958 Bytes (113 Wörter) - 16:47, 19. Nov. 2019
  • [[Datei:Spannungsrisskorrosion 2017 1.jpg|400px|gerahmt|rechts|Spannungsplot]] [[Kategorie:EC 1]]
    833 Bytes (97 Wörter) - 08:28, 27. Nov. 2020
  • 1+8+10-2017 [[Kategorie:EC 2]]
    855 Bytes (111 Wörter) - 18:05, 19. Nov. 2019
  • [[Kategorie:EC 1]]
    551 Bytes (59 Wörter) - 09:26, 28. Dez. 2022
  • [[Datei:Schienenspannungen 2017 1.jpg|400px|gerahmt|rechts|Bauwerk und Dammbereiche]] [[Kategorie:EC 1]]
    700 Bytes (77 Wörter) - 16:47, 19. Nov. 2019
  • …Und da ist noch die Sache mit der Pfahlbewehrung. Hier werden Pfähle mit D=1,2m eingesetzt. Da kann man mit a=10cm immerhin 24∅28 einbauen. [[Kategorie:EC 7 - DIN 1054]]
    1 KB (148 Wörter) - 14:16, 13. Feb. 2020
  • Untersuchungen zum Beulnachweis nach DIN EN 1993-1-5 [[Kategorie:EC 3]]
    521 Bytes (59 Wörter) - 07:51, 7. Jun. 2023
  • [[Kategorie:EC 1]]
    729 Bytes (87 Wörter) - 16:54, 19. Nov. 2019
  • <gallery widths="260" heights="195" perrow="1> [[Kategorie:EC 1]]
    624 Bytes (71 Wörter) - 16:38, 19. Nov. 2019
  • 10-2013 Bw 1 EÜ <gallery widths="260" heights="195" perrow="1">
    960 Bytes (130 Wörter) - 17:22, 19. Nov. 2019
  • 1-IV-2008 [[Kategorie:EC 7 - DIN 1054]]
    944 Bytes (121 Wörter) - 17:12, 19. Nov. 2019
  • 10-2013 Bw 1 SÜ [[Kategorie:EC 2]]
    1 KB (123 Wörter) - 18:02, 19. Nov. 2019
  • ZTV-ING Teil 4 Abschnitt 1 Stahlbau [[Kategorie:EC 3]]
    437 Bytes (50 Wörter) - 07:19, 21. Okt. 2020
  • [[Kategorie:EC 1]]
    803 Bytes (96 Wörter) - 13:47, 19. Nov. 2019
  • [[Kategorie:EC 1]]
    622 Bytes (75 Wörter) - 10:50, 23. Nov. 2020
  • 1-2014 [[Kategorie:EC 3]]
    647 Bytes (81 Wörter) - 14:30, 19. Nov. 2019