Stahlbrücken: Unterschied zwischen den Versionen

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Stahlbrücken stellen den größten Anteil der von mir berechneten Konstruktionen dar. Seit man mit der Software große Gesamtsysteme sinnvoll bearbeiten kann, nutze ich diesen Vorteil.
Stahlbrücken stellen den größten Anteil der von mir berechneten Konstruktionen dar. Seit man mit der Software große Gesamtsysteme sinnvoll bearbeiten kann, nutze ich diesen Vorteil.


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     Konstruktionsdetails (Schweißnähte...)
     Konstruktionsdetails (Schweißnähte...)
     Bauzustände
     Bauzustände
    bauartunabhängige Nachweise
    Überhöhung


== Galerie ==
<gallery widths="200 heights="195" perrow="7">
Dbb_2021_1.jpg|Dickblechbrücke
stabbogen_2014_1.jpg|System
Eü 2018 1.jpg|Trogbrücke
2_stabbogen_2014_2.jpg|EQT
stabbogen_2017_2.jpg|gekippte Bögen
System stahlbrücke.jpg|gekrümmte Hohlkästen
Hohlkasten_2014_2.jpg|Hohlkasten
</gallery>


{| class="wikitable"
== Tabelle Honorar ==
{| class="wikitable sortable"
|+ Berechnung Stahlbrücken
|+ Berechnung Stahlbrücken
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! Projekt !! Norm !! Phase !! Konstruktion !! Besonderheit !! Stützweite !! Honorar
! Projekt !! Norm !! Phase !! Konstruktion !! Besonderheit !! Stützweite !! Honorar
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| 1-II-2010 || 805 || (1) || schiefer Trägerrost || extrem schief || 18,0 || 2.500
| 1-II-2010 || 805 || (1) || [[P Nachrechnung Stahlbrücke 2010|schiefer Trägerrost]] || extrem schief || 18 m || 2.500
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| 9-2021 || DIN FB 103 || E || schiefe Dickblechbrücke || abhebende Lagerkräfte || 18,0 || 7.200
| 9-2021 || DIN FB 103 || E || [[P Dickblechbrücke 2021|schiefe Dickblechbrücke]] || abhebende Lagerkräfte || 18 m || 7.200
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| 3-2014 || EC 3 || E || zweigleisiger Stabbogen || orthotrope Fahrbanplatte || 45,0 || 8.500
| 3-2014 || EC 3 || E || [[P Stabbogen EÜ 2014|zweigleisiger Stabbogen]] || orthotrope Fahrbanplatte || 45 m || 8.500
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| 2-2018 || EC 3 || A || zweifeldrige Trogbrücke || rippenloses Fahrbahnblech || 52,0 || 16.000
| 2-2018 || EC 3 || A || [[P stählerne Eisenbahnüberführungen 2018|zweifeldrige Trogbrücke]] || rippenloses Fahrbahnblech || 52 m || 16.000
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| Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel
| 1-II-2010 || 805 || (2) || [[P stählerner Hohlkasten 2010|hoher Hohlkasten]] || viele Steifen || 32 m || 4.000
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| Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel
| 4-2014 || EC 3 || E || [[P Stabbogen SÜ 2014|Stabbogen ohne Kopfverband]] || sehr hohe Lasten (HPA) || 67 m || 5.000
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| Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel
| 11-2017 || EC 3 || E || [[P Stabbogen SÜ 2017|Stabbogen]] || Bogenträger nach innen geneigt, Fb-Platte Stahlverbund || 87 m || 19.000
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| Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel
| 2-III-2009 || DIN FB 103 || E || [[P Stahlbrücke 2009|Hohlkastenbrücke]] || gekrümmt, große Blechdicken || 39 m || 9.500
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| Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel || Beispiel
| 5-2014 || NaRiLi || (3) || [[P stählerner Hohlkasten 2014|Hohlkasten]] || aufwendige Ermüdungsnachweise || 86 m || 7.000
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Phase: A - Ausführungsplanung, E - Entwurf, () Nachrechnungsstufe
Phase: A - Ausführungsplanung, E - Entwurf, () Nachrechnungsstufe


Die Tabelle beinhaltet keine Brücken, bei denen Stahlverbund die Haupttragwirkung abdeckt.
Die Tabelle beinhaltet keine Brücken, bei denen die Haupttragwirkung über Stahlverbund abdeckt wird.




Aktuelle Version vom 19. Januar 2024, 07:51 Uhr

Stahlbrücke

Stahlbrücken stellen den größten Anteil der von mir berechneten Konstruktionen dar. Seit man mit der Software große Gesamtsysteme sinnvoll bearbeiten kann, nutze ich diesen Vorteil.

Die üblichen Nachweise sind: 

   Grenzzustand der Tragfähigkeit (Spannungen, Stabilität)
   Grenzzustand der Ermüdung
   Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit
   Konstruktionsdetails (Schweißnähte...)
   Bauzustände
   bauartunabhängige Nachweise
   Überhöhung

Galerie

  • Dickblechbrücke

    Dickblechbrücke

  • System

    System

  • Trogbrücke

    Trogbrücke

  • EQT

    EQT

  • gekippte Bögen

    gekippte Bögen

  • gekrümmte Hohlkästen

    gekrümmte Hohlkästen

  • Hohlkasten

    Hohlkasten

Tabelle Honorar

Berechnung Stahlbrücken
Projekt Norm Phase Konstruktion Besonderheit Stützweite Honorar
1-II-2010 805 (1) schiefer Trägerrost extrem schief 18 m 2.500
9-2021 DIN FB 103 E schiefe Dickblechbrücke abhebende Lagerkräfte 18 m 7.200
3-2014 EC 3 E zweigleisiger Stabbogen orthotrope Fahrbanplatte 45 m 8.500
2-2018 EC 3 A zweifeldrige Trogbrücke rippenloses Fahrbahnblech 52 m 16.000
1-II-2010 805 (2) hoher Hohlkasten viele Steifen 32 m 4.000
4-2014 EC 3 E Stabbogen ohne Kopfverband sehr hohe Lasten (HPA) 67 m 5.000
11-2017 EC 3 E Stabbogen Bogenträger nach innen geneigt, Fb-Platte Stahlverbund 87 m 19.000
2-III-2009 DIN FB 103 E Hohlkastenbrücke gekrümmt, große Blechdicken 39 m 9.500
5-2014 NaRiLi (3) Hohlkasten aufwendige Ermüdungsnachweise 86 m 7.000

Honorar: netto und damals🤣

Phase: A - Ausführungsplanung, E - Entwurf, () Nachrechnungsstufe

Die Tabelle beinhaltet keine Brücken, bei denen die Haupttragwirkung über Stahlverbund abdeckt wird.

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