Stahlbrücken: Unterschied zwischen den Versionen
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| 1-II-2010 || 805 || (1) || [[P Nachrechnung Stahlbrücke 2010|schiefer Trägerrost]] || extrem schief || 18 m || 2.500 | | 1-II-2010 || 805 || (1) || [[P Nachrechnung Stahlbrücke 2010|schiefer Trägerrost]] || extrem schief || 18 m || 2.500 | ||
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| 9-2021 || DIN FB 103 || E || schiefe Dickblechbrücke || abhebende Lagerkräfte || 18 m || 7.200 | | 9-2021 || DIN FB 103 || E || [[P Dickblechbrücke 2021|schiefe Dickblechbrücke]] || abhebende Lagerkräfte || 18 m || 7.200 | ||
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| 3-2014 || EC 3 || E || zweigleisiger Stabbogen || orthotrope Fahrbanplatte || 45 m || 8.500 | | 3-2014 || EC 3 || E || [[P Stabbogen EÜ 2014|zweigleisiger Stabbogen]] || orthotrope Fahrbanplatte || 45 m || 8.500 | ||
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| 2-2018 || EC 3 || A || zweifeldrige Trogbrücke || rippenloses Fahrbahnblech || 52 m || 16.000 | | 2-2018 || EC 3 || A || zweifeldrige Trogbrücke || rippenloses Fahrbahnblech || 52 m || 16.000 | ||
Version vom 18. Januar 2024, 19:18 Uhr
Stahlbrücke
Stahlbrücken stellen den größten Anteil der von mir berechneten Konstruktionen dar. Seit man mit der Software große Gesamtsysteme sinnvoll bearbeiten kann, nutze ich diesen Vorteil.
Die üblichen Nachweise sind:
Grenzzustand der Tragfähigkeit (Spannungen, Stabilität) Grenzzustand der Ermüdung Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit Konstruktionsdetails (Schweißnähte...) Bauzustände
| Projekt | Norm | Phase | Konstruktion | Besonderheit | Stützweite | Honorar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-II-2010 | 805 | (1) | schiefer Trägerrost | extrem schief | 18 m | 2.500 |
| 9-2021 | DIN FB 103 | E | schiefe Dickblechbrücke | abhebende Lagerkräfte | 18 m | 7.200 |
| 3-2014 | EC 3 | E | zweigleisiger Stabbogen | orthotrope Fahrbanplatte | 45 m | 8.500 |
| 2-2018 | EC 3 | A | zweifeldrige Trogbrücke | rippenloses Fahrbahnblech | 52 m | 16.000 |
| 1-II-2010 | 805 | (2) | Hoher Hohlkasten | viele Steifen | 32 m | 4.000 |
| 4-2014 | EC 3 | E | Stabbogen ohne Kopfverband | sehr hohe Lasten (HPA) | 67 m | 5.000 |
| 11-2017 | EC 3 | E | Stabbogen | Bogenträger nach innen geneigt, Fb-Platte Stahlverbund | 87 m | - |
| 2-III-2009 | DIN FB 103 | E | Hohlkastenbrücke | gekrümmt, große Blechdicken | 39 m | 9.500 |
| 5-2014 | NaRiLi | (3) | Hohlkasten | aufwendige Ermüdungsnachweise | 86 m | 7.000 |
Honorar: netto und damals🤣
Phase: A - Ausführungsplanung, E - Entwurf, () Nachrechnungsstufe
Die Tabelle beinhaltet keine Brücken, bei denen die Haupttragwirkung über Stahlverbund abdeckt wird.