P Stahlverbundbrücke 2021: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei diesem Bauwerk handelt es sich um eine zweigleisige, vierfeldrige Stahlverbundbrücke der DB AG. Die Stützweiten betragen: 16,9+17,3+17,3+16,9m. In den Feldern wurden klassische WIB - Überbauten ausgeführt. Über den Pfeilern / Widerlagern aber ganz normaler Stahlbeton. Kräftige Kopfbolzendübel (auch an der Unterkante vom Oberflansch senkrecht nach unten) übertragen die Kräfte vom Walzprofil in den Stahlbetonquerschnitt und wieder zurück. Es waren alle drei Lastmodelle auszuwerten!😅 | |||
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03-2021 | |||
=== Schlagwörter === | |||
Stahlverbund, Ermüdung, Kopfbolzendübel, bauartunabhängige Nachweise | |||
== Grafiken == | |||
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Mb1.jpg|System | |||
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<!-- Kategorien --> | |||
[[Kategorie:2021]] | |||
[[Kategorie:EC 4]] | |||
[[Kategorie:WIB - Bahnbrücke]] | |||
Version vom 6. Juli 2021, 13:16 Uhr
Projektbeschreibung
Bei diesem Bauwerk handelt es sich um eine zweigleisige, vierfeldrige Stahlverbundbrücke der DB AG. Die Stützweiten betragen: 16,9+17,3+17,3+16,9m. In den Feldern wurden klassische WIB - Überbauten ausgeführt. Über den Pfeilern / Widerlagern aber ganz normaler Stahlbeton. Kräftige Kopfbolzendübel (auch an der Unterkante vom Oberflansch senkrecht nach unten) übertragen die Kräfte vom Walzprofil in den Stahlbetonquerschnitt und wieder zurück. Es waren alle drei Lastmodelle auszuwerten!😅
Projektnummer
03-2021
Schlagwörter
Stahlverbund, Ermüdung, Kopfbolzendübel, bauartunabhängige Nachweise
Grafiken
System
Spannglieder
Pfeiler
