P Fertigteilbrücke 2011: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „ Bei dieser Brücke wurde nur der Überbau erneuert. Dazu wurden zwei Fertigteile mit variablen Konstruktionshöhen nebeneinander verlegt. Die Längsfuge wurde…“) |
Lutz (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Projektbeschreibung == | |||
Bei dieser Brücke wurde nur der Überbau erneuert. Dazu wurden zwei Fertigteile mit variablen Konstruktionshöhen nebeneinander verlegt. Die Längsfuge wurde mit einem Vergussmörtel kraftschlüssig geschlossen. Auf dem sanierten Widerlagern wurden Dollen eingesetzt. | Bei dieser Brücke wurde nur der Überbau erneuert. Dazu wurden zwei Fertigteile mit variablen Konstruktionshöhen nebeneinander verlegt. Die Längsfuge wurde mit einem Vergussmörtel kraftschlüssig geschlossen. Auf dem sanierten Widerlagern wurden Dollen eingesetzt. | ||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
Nach meiner Meinung ist das keine gute Lösung. Sicherlich sind die Mitglieder des Bauauschusses sehr stolz auf die geringen Kosten und die kurze Bauzeit; aber schon ihre Kinder werden eine neue Brücken bauen (und finanzieren) müssen. | Nach meiner Meinung ist das keine gute Lösung. Sicherlich sind die Mitglieder des Bauauschusses sehr stolz auf die geringen Kosten und die kurze Bauzeit; aber schon ihre Kinder werden eine neue Brücken bauen (und finanzieren) müssen. | ||
=== Projektnummer === | |||
1-I-2011 P | |||
=== Schlagwörter === | |||
Fertigteile | |||
== Grafiken == | |||
<!-- Kategorien --> | |||
[[Kategorie:2011]] | |||
[[Kategorie:DIN FB 102]] | |||
[[Kategorie:Massive Straßenbrücken]] | |||
Version vom 17. Oktober 2019, 06:56 Uhr
Projektbeschreibung
Bei dieser Brücke wurde nur der Überbau erneuert. Dazu wurden zwei Fertigteile mit variablen Konstruktionshöhen nebeneinander verlegt. Die Längsfuge wurde mit einem Vergussmörtel kraftschlüssig geschlossen. Auf dem sanierten Widerlagern wurden Dollen eingesetzt.
Auf diesen Fertigteilen wurde kein Ortbeton aufgebracht, sondern gleich die Dichtung und der Belag.
Mittels der Anpassungsfaktoren wurden die Tandemlasten auf das Niveau 16/16 reduziert.
Nach meiner Meinung ist das keine gute Lösung. Sicherlich sind die Mitglieder des Bauauschusses sehr stolz auf die geringen Kosten und die kurze Bauzeit; aber schon ihre Kinder werden eine neue Brücken bauen (und finanzieren) müssen.
Projektnummer
1-I-2011 P
Schlagwörter
Fertigteile