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- 08:40, 8. Jan. 2026 L ATV-DVWK-A 127 (Versionen | bearbeiten) [407 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „....“)
- 06:47, 8. Jan. 2026 P Rohrstatik 2025 (Versionen | bearbeiten) [958 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „.. G Rohrstatik ATV“)
- 06:40, 8. Jan. 2026 G Rohrstatik ATV (Versionen | bearbeiten) [860 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „== Vorbemerkungen == Hier geht es um erdverlegte Rohre, welche durch Verkehrslasten beansprucht werden. Die Normen sind: * ATV-DVWK-A 127 (3. Auflage 2000) * RiL 83601 Erdbauwerke und sonstige geotechnische Bauwerke planen, bauen und instand halten * TM: 4-2019-10152 I.NPF 2 Ermüdung von Stahlrohren im Druckbereich von Eisenbahnverkehrslasten Für die Software "Statik Expert" gibt es ein Handbuch und auch die Möglichkeit, die Hotline zu kontaktieren. E…“)
- 14:12, 7. Jan. 2026 P Schienenspannungen 2025 (Versionen | bearbeiten) [1.075 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Im Jahr 2022 habe ich für zwei Hilfsbrücken (Balkenreihe) die Schienenspannungen nachgewiesen. Diese Berechnung wurde auch kurzfristig geprüft und für korrekt befunden. Ende 2025 haben sich die beiden Stützweiten minimal geändert und auch der Drehpunkt (nunmehr echte STOG - Lager) hat sich nach oben verschoben. Damals lag die Auslastung der zusätzlichen Schienenspannungen bei 63,0%. Nun habe ich das alles angepasst und noch mal ordentlich dokume…“)
- 09:06, 23. Dez. 2025 P Signalmast 2025 (Versionen | bearbeiten) [1.138 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „== Projektbeschreibung == Hier mußte ein Signalmast in großer Höhenlage geplant werden. Die "Regelplanung" bedurfte einiger Anpassungen. Der Signalmast wurde mittels eines Rammpfahls und eines zusätzlichen Fundament gegründet. Als Ergebnis der Planung gibt es dann Bewehrungsskizzen, Angaben zu den Profilen und Festlegungen zu den Schweißnähten. Besonders die Übertragung des doch nennenswerten Torsionsmoment in den Baugrund war tricki. === Pro…“)
- 16:08, 16. Dez. 2025 C BDK (Versionen | bearbeiten) [378 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Mit dem BDK kann man Stabilitätsnachweise für Stäbe im Stahlbau führen.“)
- 10:05, 16. Dez. 2025 P Torsionsbalken 2025 (Versionen | bearbeiten) [1.430 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „== Projektbeschreibung == Hier handelt es sich um mehrere Torsionsbalken. Einige werden in Stalbeton ausgeführt, die größeren bekommen Stahlhohlkästen. Lärmschutzwand neben der freien Strecke. Als Ergebnis gibt es dann Bewehrungsskizzen, Angaben zu den Profilen und Festlegungen zu den Schweißnähten. Entweder die Bettungsspannungen am Pfahl, oder die Kopfauslenkungen des Pfostens wurden maßgebend...Stah…“)
- 06:58, 16. Dez. 2025 G Grabenverbaugeräte (Versionen | bearbeiten) [1.532 Bytes] Lutz (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „== Allgemeines == Grabenverbaugeräte dienen der Herstellung von Gräben. Es handelt sich um temporäre Verbaue, welche im einfachsten Fall mittels eines Baggers in den Boden getrieben werden. Youtube ist voll davon. Für diese Verbaue gilt die DIN EN 13331-1 und 13331-2 (November 2002). Der normative Anhang A der DIN EN 13331-1 enthält Angaben zu den beiden Teilsicherheitsbeiwerten gamma_F = 1,5 und gamma_M = 1,1. Grabenverbaugeräte haben häufig eine…“)