Stahlbrücken: Unterschied zwischen den Versionen
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| 1-II-2010 || 805 || (1) || schiefer Trägerrost || extrem schief || 18 | | 1-II-2010 || 805 || (1) || schiefer Trägerrost || extrem schief || 18 m || 2.500 | ||
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| 9-2021 || DIN FB 103 || E || schiefe Dickblechbrücke || abhebende Lagerkräfte || 18 | | 9-2021 || DIN FB 103 || E || schiefe Dickblechbrücke || abhebende Lagerkräfte || 18 m || 7.200 | ||
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| 3-2014 || EC 3 || E || zweigleisiger Stabbogen || orthotrope Fahrbanplatte || 45 | | 3-2014 || EC 3 || E || zweigleisiger Stabbogen || orthotrope Fahrbanplatte || 45 m || 8.500 | ||
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| 2-2018 || EC 3 || A || zweifeldrige Trogbrücke || rippenloses Fahrbahnblech || 52 | | 2-2018 || EC 3 || A || zweifeldrige Trogbrücke || rippenloses Fahrbahnblech || 52 m || 16.000 | ||
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| | | 1-II-2010 || 805 || (2) || Hoher Hohlkasten || viele Steifen || 32 m || 4.000 | ||
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| | | 4-2014 || EC 3 || E || Stabbogen ohne Kopfverband || sehr hohe Lasten (HPA) || 67 m || 5.000 | ||
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| | | 11-2017 || EC 3 || E || Stabbogen || Bogenträger nach innen geneigt, Fb-Platte Stahlverbund || 87 m || - | ||
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| | | 2-III-2009 || DIN FB 103 || E || Hohlkastenbrücke || gekrümmt, große Blechdicken || 39 m || 9.500 | ||
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| | | 5-2014 || NaRiLi || (3) || Hohlkasten || aufwendige Ermüdungsnachweise || 86 m || 7.000 | ||
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Version vom 18. Januar 2024, 19:09 Uhr
Stahlbrücke
Stahlbrücken stellen den größten Anteil der von mir berechneten Konstruktionen dar. Seit man mit der Software große Gesamtsysteme sinnvoll bearbeiten kann, nutze ich diesen Vorteil.
Die üblichen Nachweise sind:
Grenzzustand der Tragfähigkeit (Spannungen, Stabilität) Grenzzustand der Ermüdung Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit Konstruktionsdetails (Schweißnähte...) Bauzustände
| Projekt | Norm | Phase | Konstruktion | Besonderheit | Stützweite | Honorar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-II-2010 | 805 | (1) | schiefer Trägerrost | extrem schief | 18 m | 2.500 |
| 9-2021 | DIN FB 103 | E | schiefe Dickblechbrücke | abhebende Lagerkräfte | 18 m | 7.200 |
| 3-2014 | EC 3 | E | zweigleisiger Stabbogen | orthotrope Fahrbanplatte | 45 m | 8.500 |
| 2-2018 | EC 3 | A | zweifeldrige Trogbrücke | rippenloses Fahrbahnblech | 52 m | 16.000 |
| 1-II-2010 | 805 | (2) | Hoher Hohlkasten | viele Steifen | 32 m | 4.000 |
| 4-2014 | EC 3 | E | Stabbogen ohne Kopfverband | sehr hohe Lasten (HPA) | 67 m | 5.000 |
| 11-2017 | EC 3 | E | Stabbogen | Bogenträger nach innen geneigt, Fb-Platte Stahlverbund | 87 m | - |
| 2-III-2009 | DIN FB 103 | E | Hohlkastenbrücke | gekrümmt, große Blechdicken | 39 m | 9.500 |
| 5-2014 | NaRiLi | (3) | Hohlkasten | aufwendige Ermüdungsnachweise | 86 m | 7.000 |
Honorar: netto und damals🤣
Phase: A - Ausführungsplanung, E - Entwurf, () Nachrechnungsstufe
Die Tabelle beinhaltet keine Brücken, bei denen Stahlverbund die Haupttragwirkung abdeckt.