P stählerner Hohlkasten 2010: Unterschied zwischen den Versionen
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Hier sollte ein unsymmetrischer Hohlkastenquerschnitt einer Bahnbrücke nachgerechnet werden. Da der Überbau in einem Radius liegt, treten erhebliche Horizontallasten auf. | |||
Es handelt sich um eine Schweißkonstruktion. Die Blechdicken betragen 10...45mm. | |||
Hier habe ich mich entschlossen (damals noch SOFiMSH'''B'''!), die Konstruktion mit einem komplexen Modell aus Flächenelementen zu generieren. Lediglich die Streben in den Querschotten sind Stäbe. | |||
Mit solchen Flächenelementen kann der Nachweis der Vergleichsspannungen geführt werden. Auch einen Beulnachweis kann man recht gut mit einem solchen Modell führen. | |||
Der Überbau erfüllt alle Spannungs- und Beulnachweise. Ein Ermüdungsnachweis war noch nicht erforderlich. | |||
=== Projektnummer === | |||
1-II-2010 km 3,328 | |||
=== Schlagwörter === | |||
[[G Beulen + Querschnittsklasse 4|Beulen]], [[G Nachrechnung von Bahnbrücken|Ermüdungsnachweis]] | |||
== Grafiken == | |||
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Modell.jpg|Modell | |||
Segment.jpg||Segment | |||
Lastangriff.jpg||Lasten am Querschnitt | |||
Beulfeld.jpg||Beulfeld | |||
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<!-- Kategorien --> | |||
[[Kategorie:2010]] | |||
[[Kategorie:RiL 805]] | |||
[[Kategorie:Stählerne Eisenbahnbrücken]] | |||
Aktuelle Version vom 19. November 2019, 18:03 Uhr
Projektbeschreibung
Hier sollte ein unsymmetrischer Hohlkastenquerschnitt einer Bahnbrücke nachgerechnet werden. Da der Überbau in einem Radius liegt, treten erhebliche Horizontallasten auf.
Es handelt sich um eine Schweißkonstruktion. Die Blechdicken betragen 10...45mm.
Hier habe ich mich entschlossen (damals noch SOFiMSHB!), die Konstruktion mit einem komplexen Modell aus Flächenelementen zu generieren. Lediglich die Streben in den Querschotten sind Stäbe.
Mit solchen Flächenelementen kann der Nachweis der Vergleichsspannungen geführt werden. Auch einen Beulnachweis kann man recht gut mit einem solchen Modell führen.
Der Überbau erfüllt alle Spannungs- und Beulnachweise. Ein Ermüdungsnachweis war noch nicht erforderlich.
Projektnummer
1-II-2010 km 3,328
Schlagwörter
Grafiken
Modell
Segment
Lasten am Querschnitt
Beulfeld
