P Stahlverbundbrücke 2022: Unterschied zwischen den Versionen
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Für die Autobahn werden oft sehr breite Überbauten erforderlich. Hier sind vier verschiedene Anordnungen der Fahrstreifen (1+2+3+Rest) möglich. Bei der Schiefe müssen diese Anordnungen auch allesamt durchgerechnet werden. Der Baugrund ist wieder mal besonders schlecht und somit ist die möglichst exakte Ermittlung der Horizontallasten besonders wichtig. Bei der Lagerspreichung von 9,10 m ergaben sich keine abhebenden Lagerkräfte: und! ein drittes Lager ist auch nicht erforderlich. | |||
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=== Schlagwörter === | |||
Durchbiegung Endquerträger, Lagerspreichung, interne Zwischenüberlagerungen, Teilfertigteile | |||
== Grafiken == | |||
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[[Kategorie:2022]] | |||
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Version vom 30. März 2022, 14:46 Uhr
Projektbeschreibung
Für die Autobahn werden oft sehr breite Überbauten erforderlich. Hier sind vier verschiedene Anordnungen der Fahrstreifen (1+2+3+Rest) möglich. Bei der Schiefe müssen diese Anordnungen auch allesamt durchgerechnet werden. Der Baugrund ist wieder mal besonders schlecht und somit ist die möglichst exakte Ermittlung der Horizontallasten besonders wichtig. Bei der Lagerspreichung von 9,10 m ergaben sich keine abhebenden Lagerkräfte: und! ein drittes Lager ist auch nicht erforderlich.
Projektnummer
3-2022
Schlagwörter
Durchbiegung Endquerträger, Lagerspreichung, interne Zwischenüberlagerungen, Teilfertigteile
Grafiken
System
Spannglieder
Pfeiler
