P Stahlverbundbrücke 2022: Unterschied zwischen den Versionen
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... | == Projektbeschreibung == | ||
Für die Autobahn werden oft sehr breite Überbauten erforderlich. Hier sind vier verschiedene Anordnungen der Fahrstreifen (1+2+3+Rest) möglich. Bei der Schiefe müssen diese Anordnungen auch allesamt durchgerechnet werden. Der Baugrund ist wieder mal besonders schlecht und somit ist die möglichst exakte Ermittlung der Horizontallasten besonders wichtig. Bei der Lagerspreichung von 9,10 m ergaben sich keine abhebenden Lagerkräfte: und! ein drittes Lager ist auch nicht erforderlich. | |||
Der Überbau kann nun ohne einen besonders großen (schweren) Kran errichtet werden. | |||
=== Projektnummer === | |||
3-2022 | |||
=== Schlagwörter === | |||
Durchbiegung Endquerträger, Lagerspreichung, interne Zwischenüberlagerungen, Teilfertigteile, Querschnittsklasse | |||
== Grafiken == | |||
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Stvb_2022_1.jpg|Windlast | |||
Stvb_2022_2.jpg|System | |||
Stvb_2022_3.jpg|Spannungen im BA 30 | |||
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<!-- Kategorien --> | |||
[[Kategorie:2022]] | |||
[[Kategorie:EC 4]] | |||
[[Kategorie:Stahlverbundbrücken Straße]] | |||
Aktuelle Version vom 30. März 2022, 14:51 Uhr
Projektbeschreibung
Für die Autobahn werden oft sehr breite Überbauten erforderlich. Hier sind vier verschiedene Anordnungen der Fahrstreifen (1+2+3+Rest) möglich. Bei der Schiefe müssen diese Anordnungen auch allesamt durchgerechnet werden. Der Baugrund ist wieder mal besonders schlecht und somit ist die möglichst exakte Ermittlung der Horizontallasten besonders wichtig. Bei der Lagerspreichung von 9,10 m ergaben sich keine abhebenden Lagerkräfte: und! ein drittes Lager ist auch nicht erforderlich.
Der Überbau kann nun ohne einen besonders großen (schweren) Kran errichtet werden.
Projektnummer
3-2022
Schlagwörter
Durchbiegung Endquerträger, Lagerspreichung, interne Zwischenüberlagerungen, Teilfertigteile, Querschnittsklasse
Grafiken
Windlast
System
Spannungen im BA 30
