L 2. Ergänzung Nachrechnungsrichtlinie 10/2019: Unterschied zwischen den Versionen

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== Autor ==
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Abteilung Bundesfernstraßen
== Titel ==
Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand (Nachrechnungsrichtlinie) 2. Ergänzung (noch nicht offiziell) 10/2019
 
== Schlagwörter ==
Abminderung Zwangsschnittgrößen, Zustand II, Rahmen, Spanngliedkopplungen, Torsionssteifigkeit, Hauptzugspannungskriterium, glatter Bewehrungsstahl, Querkraft, Duktilität, Duktilitätskoeffizient, Vernachlässigung der Querkraftbewehrung, Gurtanschlussbewehrung, Querdehnzahl, Torsion, Rissbreitennnachweis, Ermüdung, Betriebsfestigkeit, Sonderprüfung, Bewehrungsformen Bügel,
== Standort ==
Bücherregal
 
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[[Kategorie:Massive Straßenbrücken]]
[[Kategorie:Nachrechnungsrichtlinie]]
[[Kategorie:Massivbau]]
[[Kategorie:DIN FB 102]]

Aktuelle Version vom 6. Dezember 2023, 14:51 Uhr

Autor

Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Abteilung Bundesfernstraßen

Titel

Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand (Nachrechnungsrichtlinie) 2. Ergänzung (noch nicht offiziell) 10/2019

Schlagwörter

Abminderung Zwangsschnittgrößen, Zustand II, Rahmen, Spanngliedkopplungen, Torsionssteifigkeit, Hauptzugspannungskriterium, glatter Bewehrungsstahl, Querkraft, Duktilität, Duktilitätskoeffizient, Vernachlässigung der Querkraftbewehrung, Gurtanschlussbewehrung, Querdehnzahl, Torsion, Rissbreitennnachweis, Ermüdung, Betriebsfestigkeit, Sonderprüfung, Bewehrungsformen Bügel,

Standort

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