G Bauartunabhängige Nachweise: Unterschied zwischen den Versionen

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== Liste der Nachweise ==
== Liste der Nachweise ==
Resonanzrisiko
* Resonanzrisiko
[[G Berechnung von Schienenspannungen|Schienenspannungen]]; inklusive Längsverschiebungen
* [[G Berechnung von Schienenspannungen|Schienenspannungen]]; inklusive Längsverschiebungen
Endtangentenwinkel
* Endtangentenwinkel
Verformungswege an Überbauenden
* Verformungswege an Überbauenden
Verwindung des Überbaus
* Verwindung des Überbaus
Vertikale Verformung des Überbaus
* Vertikale Verformung des Überbaus
Querverformungen und Querschwingungen des Überbaus
* Querverformungen und Querschwingungen des Überbaus
max. vertikale Durchbiegung für den Reisendenkomfort
* max. vertikale Durchbiegung für den Reisendenkomfort


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Version vom 24. September 2019, 16:03 Uhr

Vorbemerkungen

Bei Eisenbahnbrücken sind "unabhängig von der Bauart" einige zusätzliche Nachweise zu führen. Dabei geht es im Wesentlichen um Verformungen. Diese Nachweise sollten in der Entwurfsphase geführt werden, da sie für die gesamte Konstruktion maßgebend werden können. Oft kann man diese Nachweise nur dadurch erfüllen, indem man die Konstruktion grundlegend verändert. Wenn der Blick auf den Bauwerksplan ein mulmiges Gefühl im Bauch erzeugt: dann diese Nachweise führen!

Bei jedem Nachweis muss man schauen, mit welchen Lasten konkret der Nachweis zu führen ist, da gibt es alle möglichen Kombinationen.

Manche Nachweise sind nur für bestimmte Konstruktionen (eingleisige Stahlüberbauten) zu führen; beim Resonaznachweis lohnt es sich immer zu prüfen, ob selbiger ggf. entfallen kann.

Und: für einen kleinen Stahlbetonrahmen sind diese Nachweise sicher erfüllt?!!!

Liste der Nachweise

  • Resonanzrisiko
  • Schienenspannungen; inklusive Längsverschiebungen
  • Endtangentenwinkel
  • Verformungswege an Überbauenden
  • Verwindung des Überbaus
  • Vertikale Verformung des Überbaus
  • Querverformungen und Querschwingungen des Überbaus
  • max. vertikale Durchbiegung für den Reisendenkomfort