Brückennachrechnungen

Aus ITP
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Für die Brückennachrechnungen stehen zwei recht ordentliche Vorschriftenwerke zur Verfügung. Die Bahnbrücken sind auf der Grundlage der RiLi 805 zu bearbeiten. Dort werden in der Tab. 1 relativ kleine Teilsicherheitsbeiwerte festgelegt. Von der RiL 805 habe ich drei Versionen im Regal stehen. 🤣

Bei den Straßenbrücken gilt die Nachrechnungsrichtlinie. Mit beiden Normen kann man schon ziemlich an "die Grenzen gehen". Wesentlich ist natürlich die Qualität des Ausgangsmaterials.

Beim Nachweis bestehender Brücken für Schwerlasttransporte erfolgt klassischerweise ein Schnittgrößenvergleich; aber gelegentlich muss man auch hier in die Nachweisführung einsteigen.


Projektdaten Brückennachrechnung
Jahr Projektnummer Norm Stufe Konstruktion Stützweite Material Besonderheit
2009 1-II-2009 805 1 10 kleine Gewölbe 3...6,6 m Mauerwerk Erweiterung auf zweigleisige Befahrung 11340,-
2010 2-III-2010 805 1 6-feldriges Gewölbe 154 m Mauerwerk Bogen, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 90 km/h 5400,-
2010 3-III-2010 805 3 3-feldriges Gewölbe 19,1 m Mauerwerk Erweiterung auf zweigleisige Befahrung, materialnichtlineare Berechnung 5300,-
2010 1-II-2010 805 2 Stahlbrücke 18 m Stahl genietet 2520,-
2010 1-II-2010 805 3 3-feldriger Hohlkasten 55,1 m Spannbeton Zulassung des alten Spannverfahrens nicht auffindbar 5000,-
2010 1-II-2010 805 3 Trogbrücke 17 m Stahlverbund hist. Verbundmiitel 2520,-
2010 1-II-2010 805 3 Hohlkastenbrücke 32 m Stahl Beulen 3380,-
2010 1-II-2010 805 3 2 Plattenbalken 45...62 m Spannbeton Bogen, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 120 km/h 12600,-
2011 1-IV-2011 805 3 Gewölbe 3 m Mauerwerk Erweiterung auf zweigleisige Befahrung, materialnichtlineare Berechnung 6600,-
2020 7-2020 805 3 zweifeldriges Gewölbe 12 m Mauerwerk Lastverteilungsplatte, materialnichtlineare Berechnung 8600
Beispiel Beispiel Beispiel Beispiel Beispiel Beispiel Beispiel Beispiel Beispiel


Spannungsgrafik