Brückennachrechnungen

Für die Brückennachrechnungen stehen zwei recht ordentliche Vorschriftenwerke zur Verfügung. Die Bahnbrücken sind auf der Grundlage der RiLi 805 zu bearbeiten. Dort werden in der Tab. 1 relativ kleine Teilsicherheitsbeiwerte festgelegt. Von der RiL 805 habe ich drei Versionen im Regal stehen. 🤣

Bei den Straßenbrücken gilt die Nachrechnungsrichtlinie. Mit beiden Normen kann man schon ziemlich an "die Grenzen gehen". Wesentlich ist natürlich die Qualität des Ausgangsmaterials.

Beim Nachweis bestehender Brücken für Schwerlasttransporte erfolgt klassischerweise ein Schnittgrößenvergleich; aber gelegentlich muss man auch hier in die Nachweisführung einsteigen.

Projektdaten Brückennachrechnung

Jahr	Projektnummer	Norm	Stufe	Konstruktion	Stützweite	Material	Besonderheit	€
2009	1-II-2009	805	1	10 kleine Gewölbe	3...6,6 m	Mauerwerk	Erweiterung auf zweigleisige Befahrung	11340,-
2010	2-III-2010	805	1	6-feldriges Gewölbe	154 m	Mauerwerk	Bogen, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 90 km/h	5400,-
2010	3-III-2010	805	3	3-feldriges Gewölbe	19,1 m	Mauerwerk	Erweiterung auf zweigleisige Befahrung, materialnichtlineare Berechnung	5300,-
2010	1-II-2010	805	2	Stahlbrücke	18 m	Stahl	genietet	2520,-
2010	1-II-2010	805	3	3-feldriger Hohlkasten	55,1 m	Spannbeton	Zulassung des alten Spannverfahrens nicht auffindbar	5000,-
2010	1-II-2010	805	3	Trogbrücke	17 m	Stahlverbund	hist. Verbundmiitel	2520,-
2010	1-II-2010	805	3	Hohlkastenbrücke	32 m	Stahl	Beulen	3380,-
2010	1-II-2010	805	3	2 Plattenbalken	45...62 m	Spannbeton	Bogen, Erhöhung der Geschwindigkeit auf 120 km/h	12600,-
2011	1-IV-2011	805	3	Gewölbe	3 m	Mauerwerk	Erweiterung auf zweigleisige Befahrung, materialnichtlineare Berechnung	6600,-
2020	7-2020	805	3	zweifeldriges Gewölbe	12 m	Mauerwerk	Lastverteilungsplatte, materialnichtlineare Berechnung	8600
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Spannungsgrafik