G WIB Brücken für die Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Es lassen sich fast alle möglichen Stützweiten, Brückenschiefen und auch gekrümmte Konstruktionen ausführen. Die Walzprofile können recht gut den Randbedingungen [https://sections.arcelormittal.com/ angepasst] werden. Auch [[C Schwerlastmodell SW/0|Durchlaufsysteme]] sind möglich. | Es lassen sich fast alle möglichen Stützweiten, Brückenschiefen und auch gekrümmte Konstruktionen ausführen. Die Walzprofile können recht gut den Randbedingungen [https://sections.arcelormittal.com/ angepasst] werden. Auch [[C Schwerlastmodell SW/0|Durchlaufsysteme]] sind möglich. | ||
Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel. | |||
Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden. Und nochmals Achtung: die "Bemessungstabellen" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke. | |||
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Version vom 11. Oktober 2021, 05:42 Uhr
klassischer WIB - Querschnitt
WIB - Überbauten sind eine sehr beliebte Konstruktion für kleine und mittlere Stützweiten. Statiker mögen diese Konstruktin besonders. Hier ist nicht viel zu rechnen, was aber auch daran liegen kann, dass die Normen mal ausnahmsweise einfach geblieben sind.
Es lassen sich fast alle möglichen Stützweiten, Brückenschiefen und auch gekrümmte Konstruktionen ausführen. Die Walzprofile können recht gut den Randbedingungen angepasst werden. Auch Durchlaufsysteme sind möglich.
Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel.
Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden. Und nochmals Achtung: die "Bemessungstabellen" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke.
Regelungen finden sich:
- RiLi 804.4302
- RiLi 804.9010 (Achtung! Ausgabe 01.05.2012)