L 2. Ergänzung Nachrechnungsrichtlinie 10/2019: Unterschied zwischen den Versionen
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Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand ( | Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand (Nachrechnungsrichtlinie) 2. Ergänzung (noch nicht offiziell) 10/2019 | ||
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Abminderung Zwangsschnittgrößen, Zustand II, Rahmen, Spanngliedkopplungen, Torsionssteifigkeit, Hauptzugspannungskriterium, glatter Bewehrungsstahl, Querkraft, Duktilität, Duktilitätskoeffizient, Vernachlässigung der Querkraftbewehrung, Gurtanschlussbewehrung, Querdehnzahl, Torsion, Rissbreitennnachweis, Ermüdung, Betriebsfestigkeit, Sonderprüfung, Bewehrungsformen Bügel, | Abminderung Zwangsschnittgrößen, Zustand II, Rahmen, Spanngliedkopplungen, Torsionssteifigkeit, Hauptzugspannungskriterium, glatter Bewehrungsstahl, Querkraft, Duktilität, Duktilitätskoeffizient, Vernachlässigung der Querkraftbewehrung, Gurtanschlussbewehrung, Querdehnzahl, Torsion, Rissbreitennnachweis, Ermüdung, Betriebsfestigkeit, Sonderprüfung, Bewehrungsformen Bügel, | ||
Aktuelle Version vom 6. Dezember 2023, 14:51 Uhr
Autor
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Abteilung Bundesfernstraßen
Titel
Richtlinie zur Nachrechnung von Straßenbrücken im Bestand (Nachrechnungsrichtlinie) 2. Ergänzung (noch nicht offiziell) 10/2019
Schlagwörter
Abminderung Zwangsschnittgrößen, Zustand II, Rahmen, Spanngliedkopplungen, Torsionssteifigkeit, Hauptzugspannungskriterium, glatter Bewehrungsstahl, Querkraft, Duktilität, Duktilitätskoeffizient, Vernachlässigung der Querkraftbewehrung, Gurtanschlussbewehrung, Querdehnzahl, Torsion, Rissbreitennnachweis, Ermüdung, Betriebsfestigkeit, Sonderprüfung, Bewehrungsformen Bügel,
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Bücherregal
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