G WIB Brücken für die Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Lutz (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Lutz (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel. | Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel. | ||
Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden! Und nochmals Achtung: die "Bemessungstabellen" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke! | Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden! Und nochmals Achtung: die "[[L Bemessungstabellen nach Eurocode für Eisenbahnbrücken aus Walzträgern in Beton|Bemessungstabellen]]" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke! | ||
Version vom 27. Oktober 2021, 06:59 Uhr
klassischer WIB - Querschnitt
WIB - Überbauten sind eine sehr beliebte Konstruktion für kleine und mittlere Stützweiten. Statiker mögen diese Konstruktin besonders. Hier ist nicht viel zu rechnen, was aber auch daran liegen kann, dass die Normen mal ausnahmsweise einfach geblieben sind.
Es lassen sich fast alle möglichen Stützweiten, Brückenschiefen und auch gekrümmte Konstruktionen ausführen. Die Walzprofile können recht gut den Randbedingungen angepasst werden. Auch Durchlaufsysteme sind möglich.
Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel.
Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden! Und nochmals Achtung: die "Bemessungstabellen" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke!
Regelungen finden sich:
- RiLi 804.4302
- RiLi 804.9010 (Achtung! Ausgabe 01.05.2012)