P Dickblechbrücke 2020: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Lutz (Diskussion | Beiträge) K (Schützte „P Dickblechbrücke 2020“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))) |
Lutz (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Allerdings wird dieses Bauwerk 4-mal errichtet: Zwei Bauwerk nacheinander und je Gleis 2 Exemplare. Demzufolge muss auch der Endtangentenwinkel über dem Pfeiler (θ<sub>2,zul</sub>=10mrad) eingehalten werden! Ganz knappe Geschichte! | Allerdings wird dieses Bauwerk 4-mal errichtet: Zwei Bauwerk nacheinander und je Gleis 2 Exemplare. Demzufolge muss auch der Endtangentenwinkel über dem Pfeiler (θ<sub>2,zul</sub>=10mrad) eingehalten werden! Ganz knappe Geschichte! | ||
=== Projektnummer === | === Projektnummer === | ||
Aktuelle Version vom 26. April 2021, 06:42 Uhr
Projektbeschreibung
Es handelt sich um eine ganz klassische Dickblechbrücke...keine besonderen Anforderungen. Allerdings wird dieses Bauwerk 4-mal errichtet: Zwei Bauwerk nacheinander und je Gleis 2 Exemplare. Demzufolge muss auch der Endtangentenwinkel über dem Pfeiler (θ2,zul=10mrad) eingehalten werden! Ganz knappe Geschichte!
Projektnummer
6-2020
Schlagwörter
Dickblechbrücke, Ermüdungsnachweis, bauartunabhängige Nachweise
Grafiken
Querschnitt
Lagerschema
System
