P Personenunterführung 2016: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Lutz (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Lutz (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 8: | Zeile 8: | ||
== Grafiken == | == Grafiken == | ||
<gallery widths="260" heights="195" perrow="3"> | <gallery widths="260" heights="195" perrow="3"> | ||
pü_2016_1.jpg|System | |||
pü_2016_2.jpg|Aufzugsschacht | |||
</gallery> | </gallery> | ||
<!-- Kategorien --> | <!-- Kategorien --> | ||
Version vom 9. November 2019, 12:32 Uhr
Projektbeschreibung
Diese Tunnel sind typisch für Bahnhöfe. Der eigentliche Tunnel verläuft quer zur Gleisachse; und jeder Bahnsteig bekommt zwei Treppenaufgänge. Neuerding gehört natürlich auch ein Aufzug dazu. Eine dermaßen gegliederte Konstruktion macht schon Arbeit; vor allem die Bewehrungsskizzen halten doch mächtig auf.
Projektnummer
4-2016
Schlagwörter
Tunnel, Drahtmodell, Anschnittmomente
Grafiken
System
Aufzugsschacht
