G integrale Brücken: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei semiintegralen Bauwerken sind überlichweise nur die Pfeiler, nicht aber die Widerlager, monolitisch mit dem Überbau verbunden. | Bei semiintegralen Bauwerken sind überlichweise nur die Pfeiler, nicht aber die Widerlager, monolitisch mit dem Überbau verbunden. | ||
Diese Brücken werden sowohl Straßen- als auch im Bahnbrückenbau eingesetzt. Auch Fußgängerbrücken kann man integral gestalten...gibt aber kaum Sinn. | Diese Brücken werden sowohl Straßen- als auch im Bahnbrückenbau eingesetzt. Auch Fußgängerbrücken kann man integral gestalten...gibt aber kaum Sinn. | ||
== Literatur == | |||
*Roman Geier; integrale Brücken | |||
*Schiefer, Fuchs, Brandt, Maggauer, Egerer; Besonderheiten beim Entwurf | |||
semi-integraler Spannbetonbrücken, Sonderdruck Beton- und Stahlbetonbau, Heft 10-2006 | |||
*Dr. M. Fuchs; Massivbaukolloquium WS 2009/10, Autobahndirektion Nordbayern, "Besonderheiten beim Entwurf (semi-) integraler Straßenbrücken | |||
Version vom 5. November 2019, 16:27 Uhr
Begriffsbestimmung
Unter integralen Brücken versteht man solche Bauwerke, bei denen der Überbau mit allen Unterbauten monolithisch verbunden ist. Es gibt also weder Lager noch Fugen.
Bei semiintegralen Bauwerken sind überlichweise nur die Pfeiler, nicht aber die Widerlager, monolitisch mit dem Überbau verbunden. Diese Brücken werden sowohl Straßen- als auch im Bahnbrückenbau eingesetzt. Auch Fußgängerbrücken kann man integral gestalten...gibt aber kaum Sinn.
Literatur
- Roman Geier; integrale Brücken
- Schiefer, Fuchs, Brandt, Maggauer, Egerer; Besonderheiten beim Entwurf
semi-integraler Spannbetonbrücken, Sonderdruck Beton- und Stahlbetonbau, Heft 10-2006
- Dr. M. Fuchs; Massivbaukolloquium WS 2009/10, Autobahndirektion Nordbayern, "Besonderheiten beim Entwurf (semi-) integraler Straßenbrücken