G WIB Brücken für die Bahn: Unterschied zwischen den Versionen
Lutz (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Lutz (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (9 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
Es lassen sich fast alle möglichen Stützweiten, Brückenschiefen und auch gekrümmte Konstruktionen ausführen. Die Walzprofile können recht gut den Randbedingungen [https://sections.arcelormittal.com/ angepasst] werden. Auch [[C Schwerlastmodell SW/0|Durchlaufsysteme]] sind möglich. | Es lassen sich fast alle möglichen Stützweiten, Brückenschiefen und auch gekrümmte Konstruktionen ausführen. Die Walzprofile können recht gut den Randbedingungen [https://sections.arcelormittal.com/ angepasst] werden. Auch [[C Schwerlastmodell SW/0|Durchlaufsysteme]] sind möglich. | ||
Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel. | Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel bzw. andere [[G_Bauartunabhängige Nachweise|bauartunabhängige Nachweise]]. | ||
Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden! Und nochmals Achtung: die "Bemessungstabellen" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke! | Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden! Und nochmals Achtung: die "[[L Bemessungstabellen nach Eurocode für Eisenbahnbrücken aus Walzträgern in Beton|Bemessungstabellen]]" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke! | ||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
*RiLi 804.9010 (Achtung! Ausgabe 01.05.2012) | *RiLi 804.9010 (Achtung! Ausgabe 01.05.2012) | ||
Bei der Modellbildung kann man die Vorteile einer Platte nutzen. Die einzelnen Längsträger werden als Stäbe generiert und über eine (masselose) Platte miteinander verbunden. Die Platte hat nur eine Quersteifigkeit. | |||
<gallery widths="260" heights="195" perrow="4"> | |||
Wib_querschnitt.jpg|Stabquerschnitt | |||
Wib_platte.jpg|Gesamtquerschnitt als Platte | |||
wibdetail.jpg|Details - Verschraubung, Bewehrung | |||
wib_pfeilerkopf.jpg|Unterbrechung der Durchlaufwirkung für die Walzprofile | |||
</gallery> | |||
[[Kategorie:WIB - Bahnbrücken]] | [[Kategorie:WIB - Bahnbrücken]] | ||
[[Kategorie:Stahlverbundbau]] | [[Kategorie:Stahlverbundbau]] | ||
[[Kategorie:EC 4]] | [[Kategorie:EC 4]] | ||
Aktuelle Version vom 20. März 2024, 08:28 Uhr
WIB - Überbauten sind eine sehr beliebte Konstruktion für kleine und mittlere Stützweiten. Statiker mögen diese Konstruktin besonders. Hier ist nicht viel zu rechnen, was aber auch daran liegen kann, dass die Normen mal ausnahmsweise einfach geblieben sind.
Es lassen sich fast alle möglichen Stützweiten, Brückenschiefen und auch gekrümmte Konstruktionen ausführen. Die Walzprofile können recht gut den Randbedingungen angepasst werden. Auch Durchlaufsysteme sind möglich.
Kritisch ist oft der Endtangentenwinkel bzw. andere bauartunabhängige Nachweise.
Achtung: immer die aktuellen Richtzeichnungen verwenden! Und nochmals Achtung: die "Bemessungstabellen" gelten für α=1,00 und nur für eingleisige Bauwerke!
Regelungen finden sich:
- RiLi 804.4302
- RiLi 804.9010 (Achtung! Ausgabe 01.05.2012)
Bei der Modellbildung kann man die Vorteile einer Platte nutzen. Die einzelnen Längsträger werden als Stäbe generiert und über eine (masselose) Platte miteinander verbunden. Die Platte hat nur eine Quersteifigkeit.
Stabquerschnitt
Gesamtquerschnitt als Platte
Details - Verschraubung, Bewehrung
Unterbrechung der Durchlaufwirkung für die Walzprofile
