P Dickblechbrücke 2020: Unterschied zwischen den Versionen
		
		
		
		
		
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| Dickblechbrücke, Ermüdungsnachweis | [[L Dickblechbrücken VDEI-INFO|Dickblechbrücke]], Ermüdungsnachweis, [[G_Bauartunabhängige Nachweise|bauartunabhängige Nachweise]] | ||
| == Grafiken == | == Grafiken == | ||
| <gallery widths="260" heights="195" perrow="3"> | <gallery widths="260" heights="195" perrow="3"> | ||
| Dbb_1.JPG|Querschnitt | |||
| Dbb_2.JPG|Lagerschema | |||
| Dbb_3.JPG|System | |||
| </gallery> | </gallery> | ||
| <!-- Kategorien --> | <!-- Kategorien --> | ||
| [[Kategorie:2020]] | [[Kategorie:2020]] | ||
| [[Kategorie: | [[Kategorie:EC 3]] | ||
| [[Kategorie:stählerne  | [[Kategorie:stählerne Eisenbahnbrücken]] | ||
Aktuelle Version vom 26. April 2021, 06:42 Uhr
Projektbeschreibung
Es handelt sich um eine ganz klassische Dickblechbrücke...keine besonderen Anforderungen. Allerdings wird dieses Bauwerk 4-mal errichtet: Zwei Bauwerk nacheinander und je Gleis 2 Exemplare. Demzufolge muss auch der Endtangentenwinkel über dem Pfeiler (θ2,zul=10mrad) eingehalten werden! Ganz knappe Geschichte!
Projektnummer
6-2020
Schlagwörter
Dickblechbrücke, Ermüdungsnachweis, bauartunabhängige Nachweise