P Rohrstatik 2025: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter einer mehrgleisigen Eisenbahnstrecke war ein vorhandener Rohrdurchlaß zu erneuern. | |||
Es kam ein Stahlrohr 711 x '''30''' !!! zum Einsatz. Infolge der großen Länge war ein Schweißstoß erforderlich. | |||
So ein spezielles Rohr ist nicht ganz einfach zu beschaffen. | |||
Maßgebend wird lediglich der Dauerfestigkeitsnachweis: 10<sup>8</sup> Lastwechsel beim Kerbfall 71. | |||
Da kommt ein Schwellenwert von 32 N/mm² raus...dazu noch der Stoßwert von 1,67. | |||
Bei einer Überdeckung von lediglich 1,400 m wird es bzgl. der Normen kritisch. | |||
[[G Rohrstatik ATV]] | |||
Mich würde mal interessieren, wie diese Planung in einem anderen Land der EU gelaufen wäre; | |||
So ein Vergleich zwischen Norwegen, Griechenland, Polen und Dänemark. | |||
Brauchen dies anderen Nationen auch eine Rohrwandung von 30 mm? | |||
=== Projektnummer === | |||
11-2025 | |||
=== Schlagwörter === | |||
ATV, Ermüdung | |||
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[[Kategorie:2025]] | |||
[[Kategorie:Sonstige Konstruktionen]] | |||
Aktuelle Version vom 8. Januar 2026, 07:48 Uhr
Projektbeschreibung
Unter einer mehrgleisigen Eisenbahnstrecke war ein vorhandener Rohrdurchlaß zu erneuern.
Es kam ein Stahlrohr 711 x 30 !!! zum Einsatz. Infolge der großen Länge war ein Schweißstoß erforderlich.
So ein spezielles Rohr ist nicht ganz einfach zu beschaffen. Maßgebend wird lediglich der Dauerfestigkeitsnachweis: 108 Lastwechsel beim Kerbfall 71. Da kommt ein Schwellenwert von 32 N/mm² raus...dazu noch der Stoßwert von 1,67.
Bei einer Überdeckung von lediglich 1,400 m wird es bzgl. der Normen kritisch.
Mich würde mal interessieren, wie diese Planung in einem anderen Land der EU gelaufen wäre; So ein Vergleich zwischen Norwegen, Griechenland, Polen und Dänemark.
Brauchen dies anderen Nationen auch eine Rohrwandung von 30 mm?
Projektnummer
11-2025
Schlagwörter
ATV, Ermüdung