P 6-feldriges Gewölbe 2010: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Lutz (Diskussion | Beiträge) |
Lutz (Diskussion | Beiträge) |
||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Projektbeschreibung == | == Projektbeschreibung == | ||
Das fast einhundert Jahre alte Viadukt soll wieder befahrbar gemacht werden. Natürlich liegt keine aktuelle Brückenprüfung vor; aber ein alter Plan und die Bauakte. | Das fast einhundert Jahre alte Viadukt soll wieder befahrbar gemacht werden. Natürlich liegt keine aktuelle Brückenprüfung vor; aber ein alter Plan und die Bauakte. | ||
In dieser ist (fast amüsant) beschrieben, wie man nach der | In dieser ist (fast amüsant) beschrieben, wie man nach der Sprengung durch die deutsche Wehrmacht versucht hat, den teilzerstörten Bogen wieder herzustellen. | ||
Das Viadukt liegt in einem Bogen, wodurch natürlich in luftiger Höhe Fliehkräfte wirken. | Das Viadukt liegt in einem Bogen, wodurch natürlich in luftiger Höhe Fliehkräfte wirken. | ||
Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 11:46 Uhr
Projektbeschreibung
Das fast einhundert Jahre alte Viadukt soll wieder befahrbar gemacht werden. Natürlich liegt keine aktuelle Brückenprüfung vor; aber ein alter Plan und die Bauakte. In dieser ist (fast amüsant) beschrieben, wie man nach der Sprengung durch die deutsche Wehrmacht versucht hat, den teilzerstörten Bogen wieder herzustellen.
Das Viadukt liegt in einem Bogen, wodurch natürlich in luftiger Höhe Fliehkräfte wirken.
Projektnummer
2-III-2010 km 73,245
Schlagwörter
Gewölbe
Grafiken
6-feldriges Gewölbe_Draufsicht
6-feldriges Gewölbe_Ansicht