P Lärmschutzwand 2020: Unterschied zwischen den Versionen

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== Projektbeschreibung ==
== Projektbeschreibung ==
Hier handelt es sich um eine klassische Lärmschutzwand an der freien Strecke. Die Sonderbauwerke (Torsionsbalken hat mein AG selber bearbeitet). Als Ergebnis stand eine Tabelle, welche für jeden Pfosten die Länge des Rammpfahls und das Profil für den Pfosten beihaltet.
Hier handelt es sich um eine klassische [[G_Lärmschutzwände auf Bahnbrücken|Lärmschutzwand]] neben der freien Strecke. Die Sonderbauwerke (Torsionsbalken) hat mein AG selber bearbeitet.  
 
Als Ergebnis stand eine Tabelle, welche für jeden Pfosten die Länge des Rammpfahls und das Profil für den Pfosten beihaltet.
Entweder die Bettungsspannungen am Pfahl, oder die Kopfauslenkungen des Pfostens wurden maßgebend...Stahlspannungen sowie die Dauerhaftigkeit waren vollkommen unkritisch.


=== Projektnummer ===
=== Projektnummer ===
2_2020
2_2020
=== Schlagwörter ===
=== Schlagwörter ===
Rammpfahlt, Kopfauslenkung, Eigenfrequenz, Windlasten
Rammpfahl, Kopfauslenkung, Eigenfrequenz, Windlasten, Abrostung, Pfahleinspannung, vertikale Lastabtragung
 
== Grafiken ==
== Grafiken ==
[[Datei:Lsw 2020.JPG|gerahmt|links|typischer Querschnitt]]
[[Datei:Lsw 2020.JPG|gerahmt|links|typischer Querschnitt]]

Aktuelle Version vom 2. April 2020, 14:00 Uhr

Projektbeschreibung

Hier handelt es sich um eine klassische Lärmschutzwand neben der freien Strecke. Die Sonderbauwerke (Torsionsbalken) hat mein AG selber bearbeitet.

Als Ergebnis stand eine Tabelle, welche für jeden Pfosten die Länge des Rammpfahls und das Profil für den Pfosten beihaltet. Entweder die Bettungsspannungen am Pfahl, oder die Kopfauslenkungen des Pfostens wurden maßgebend...Stahlspannungen sowie die Dauerhaftigkeit waren vollkommen unkritisch.

Projektnummer

2_2020

Schlagwörter

Rammpfahl, Kopfauslenkung, Eigenfrequenz, Windlasten, Abrostung, Pfahleinspannung, vertikale Lastabtragung

Grafiken

typischer Querschnitt