L 813.0203A01 Bautechnische Nachweisführung für Bahnsteigdächer: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Lutz (Diskussion | Beiträge) K (Schützte „L 813.0203A01 Bautechnische Nachweisführung für Bahnsteigdächer“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))) |
Lutz (Diskussion | Beiträge) |
||
| (3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
. | == Autor == | ||
DB AG | |||
== Titel == | |||
Bautechnische Nachweisführung für Bahnsteigdächer | |||
== Schlagwörter == | |||
Schneeanhäufung, Schwingungsanfälligkeit, Böenresonanz, Verformungen, windinduzierte Schwingungen, Ermüdung, Dacheindeckung, Bahnsteig, Bahnsteigdach, aerodynamische Einwirkung aus Zugbetrieb | |||
Die alte 813 machte keine expliziten Aussagen zur Ermüdung. | |||
== Standort == | |||
B 18 | |||
C:\Glossar\N\Normen\Deutsche Bahn\RiL 813 Personenbahnhöhfe | |||
<!-- [[Kategorie:???]] --> | |||
[[Kategorie:EC 1]] | |||
[[Kategorie:Sonstige Konstruktionen]] | |||
[[Kategorie:Stahlbau]] | |||
[[Kategorie:Ermüdung]] | |||
[[Kategorie:Allgemeines zu Lasten]] | |||
Aktuelle Version vom 29. Oktober 2024, 17:05 Uhr
Autor
DB AG
Titel
Bautechnische Nachweisführung für Bahnsteigdächer
Schlagwörter
Schneeanhäufung, Schwingungsanfälligkeit, Böenresonanz, Verformungen, windinduzierte Schwingungen, Ermüdung, Dacheindeckung, Bahnsteig, Bahnsteigdach, aerodynamische Einwirkung aus Zugbetrieb
Die alte 813 machte keine expliziten Aussagen zur Ermüdung.
Standort
B 18
C:\Glossar\N\Normen\Deutsche Bahn\RiL 813 Personenbahnhöhfe