G Bauartunabhängige Nachweise: Unterschied zwischen den Versionen
Lutz (Diskussion | Beiträge) |
Lutz (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 28: | Zeile 28: | ||
| Schienenspannungen || RiL 804.3401 || ersetzt einzelne Abschn. des EC | | Schienenspannungen || RiL 804.3401 || ersetzt einzelne Abschn. des EC | ||
|- | |- | ||
| Endtangentenwinkel || EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. | | Endtangentenwinkel || EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 2 || einschl. T sowie α und Φ | ||
|- | |||
| Verformungswege an Überbauenden || EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 || α und Φ <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.11 Fußnote a)</ref> | |||
|- | |- | ||
| vertikale Verformung des Überbaus || EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 || L/600 | | vertikale Verformung des Überbaus || EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 || L/600 | ||
Version vom 24. September 2019, 16:44 Uhr
Vorbemerkungen
Bei Eisenbahnbrücken sind "unabhängig von der Bauart" einige zusätzliche Nachweise zu führen [1]. Dabei geht es im Wesentlichen um Verformungen. Diese Nachweise sollten in der Entwurfsphase geführt werden, da sie für die gesamte Konstruktion maßgebend werden können. Oft kann man diese Nachweise nur dadurch erfüllen, indem man die Konstruktion grundlegend verändert. Wenn der Blick auf den Bauwerksplan ein mulmiges Gefühl im Bauch erzeugt: dann diese Nachweise führen!
Bei jedem Nachweis muss man schauen, mit welchen Lasten konkret der Nachweis zu führen ist, da gibt es alle möglichen Kombinationen.
Manche Nachweise sind nur für bestimmte Konstruktionen (eingleisige Stahlüberbauten) zu führen; beim Resonaznachweis lohnt es sich immer zu prüfen, ob selbiger ggf. entfallen kann.
Und: für einen kleinen Stahlbetonrahmen sind diese Nachweise sicher erfüllt?!!!
Liste der Nachweise
- Resonanzrisiko
- Schienenspannungen; inklusive Längsverschiebungen
- Endtangentenwinkel
- Verformungswege an Überbauenden
- Verwindung des Überbaus
- Vertikale Verformung des Überbaus
- Querverformungen und Querschwingungen des Überbaus
- max. vertikale Durchbiegung für den Reisendenkomfort
Details
| Nachweis | Norm | Hinweise |
|---|---|---|
| Resonanzrisiko | RiL 804.3101 Abschn. 3 | s. Abschn. 2 "Entfall der dynamischen Berechnung" |
| Schienenspannungen | RiL 804.3401 | ersetzt einzelne Abschn. des EC |
| Endtangentenwinkel | EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 2 | einschl. T sowie α und Φ |
| Verformungswege an Überbauenden | EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 | α und Φ [2] |
| vertikale Verformung des Überbaus | EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 | L/600 |
| Nachweis 1 | 1393–1450 Herzog von Bayern-Landshut | Sohn Friedrichs |
| Nachweis 1 | 1450–1479 Herzog von Bayern-Landshut | Sohn Heinrichs XVI. |
| Nachweis 1 | 1479–1503 Herzog von Bayern-Landshut | Sohn Ludwigs IX. |