Stahlverbundbrücken - Versionsgeschichte

Lutz: Schützte „Stahlverbundbrücken“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2019-11-19T10:11:41Z

Schützte „Stahlverbundbrücken“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

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Lutz am 17. Oktober 2019 um 10:27 Uhr

2019-10-17T10:27:23Z

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	[[Kategorie:Stahlverbundbrücken Straße]]		[[Kategorie:Stahlverbundbrücken Straße]]
			[[Kategorie:Stahlverbundbrücken Bahn]]
	[[Kategorie:Ermüdung]]		[[Kategorie:Ermüdung]]
	[[Kategorie:EC 4]]		[[Kategorie:EC 4]]
	[[Kategorie:DIN FB 104]]		[[Kategorie:DIN FB 104]]
	[[Kategorie:Stahlverbundbau]]		[[Kategorie:Stahlverbundbau]]

Lutz am 15. Oktober 2019 um 06:22 Uhr

2019-10-15T06:22:07Z

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	[[Kategorie:ITP]]		[[Kategorie:ITP]]
			[[Kategorie:Stahlverbundbrücken Straße]]
			[[Kategorie:Ermüdung]]
			[[Kategorie:EC 4]]
			[[Kategorie:DIN FB 104]]
			[[Kategorie:Stahlverbundbau]]

Lutz am 20. August 2019 um 20:35 Uhr

2019-08-20T20:35:45Z

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	[[Datei:M-N-interaktion.jpg\|gerahmt\|rechts]]		[[Datei:M-N-interaktion.jpg\|gerahmt\|rechts\|M-N-Interaktion]]
	Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers unumgänglich🤣. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK gibt es ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.		Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers unumgänglich🤣. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK gibt es ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.
	Die klassischen Nachweise sind:		Die klassischen Nachweise sind:

Lutz am 20. August 2019 um 20:34 Uhr

2019-08-20T20:34:59Z

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	[[Datei:M-N-interaktion.jpg\|gerahmt\|rechts]]		[[Datei:M-N-interaktion.jpg\|gerahmt\|rechts]]
	Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers ~~unumgänglich~~. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK ~~habe ich~~ ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.		Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers unumgänglich🤣. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK gibt es ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.
	Die klassischen Nachweise sind:		Die klassischen Nachweise sind:
	* Ermittlung der Querschnittsklasse		* Ermittlung der Querschnittsklasse

Lutz am 17. August 2019 um 16:00 Uhr

2019-08-17T16:00:39Z

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			[[Datei:M-N-interaktion.jpg\|gerahmt\|rechts]]
	Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers unumgänglich. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK habe ich ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.		Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers unumgänglich. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK habe ich ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.
	Die klassischen Nachweise sind:		Die klassischen Nachweise sind:

Lutz am 14. August 2019 um 20:01 Uhr

2019-08-14T20:01:25Z

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	Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers ~~umumgänglich~~. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK habe ich ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.		Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers unumgänglich. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK habe ich ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.
	Die klassischen Nachweise sind:		Die klassischen Nachweise sind:
			* Ermittlung der Querschnittsklasse
	* Ermittlung der Querschnittsklasse		* Grenzzustand der Tragfähigkeit (entweder dehnungsbeschränkte oder elastische Momententragfähigkeit)
	* Grenzzustand der Tragfähigkeit (entweder dehnungsbeschränkte oder elastische Momententragfähigkeit)		* Grenzzustand der Ermüdung (Baustahl, Bewehrung, Dübel)
	* Grenzzustand der Ermüdung (Baustahl, Bewehrung, Dübel)		* Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit
	* Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit		* Überhöhungsberechnung
	* Überhöhungsberechnung		* Nachweise der Stahlbetonplatte
	* Nachweise der Stahlbetonplatte		* ggf. gesonderte Bauzustände
	* ggf. gesonderte Bauzustände
	Die aufwendige Zusammenstellung der Lagerkäfte (Stahlverbundbrücken haben oft viele Lager) erledige ich mit den "RESULTs" sowie dem Programm MAXIMA.		Die aufwendige Zusammenstellung der Lagerkäfte (Stahlverbundbrücken haben oft viele Lager) erledige ich mit den "RESULTs" sowie dem Programm MAXIMA.

	[[Kategorie:ITP]]		[[Kategorie:ITP]]

Lutz am 14. August 2019 um 19:59 Uhr

2019-08-14T19:59:48Z

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	* ggf. gesonderte Bauzustände		* ggf. gesonderte Bauzustände
	Die aufwendige Zusammenstellung der Lagerkäfte (Stahlverbundbrücken haben oft viele Lager) erledige ich mit den "RESULTs" sowie dem Programm MAXIMA.		Die aufwendige Zusammenstellung der Lagerkäfte (Stahlverbundbrücken haben oft viele Lager) erledige ich mit den "RESULTs" sowie dem Programm MAXIMA.

			[[Kategorie:ITP]]

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Die Berechnung von Stahlverbundbrücken ist wesentlich anspruchsvoller, als z.Bsp. die Berechnung einer adäquaten Stahlbetonplatte. Wenn man es so richtig falsch machen will, ist die Benutzung eines Computers umumgänglich. Hier helfen nur ganz solide Zwischenkontrollen und kleine Handrechnungen. Besonders der Bauablauf erfordert eine entsprechend detailierte Simulation. Mit dem CSM (Steuerung von ASE, AQBS sowie MAXIMA) von SOFiSTiK habe ich ein Werkzeug, mit welchem eine korrekte Berechnung möglich ist.
Die klassischen Nachweise sind:

* Ermittlung der Querschnittsklasse
* Grenzzustand der Tragfähigkeit (entweder dehnungsbeschränkte oder elastische Momententragfähigkeit)
* Grenzzustand der Ermüdung (Baustahl, Bewehrung, Dübel)
* Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit
* Überhöhungsberechnung
* Nachweise der Stahlbetonplatte
* ggf. gesonderte Bauzustände
Die aufwendige Zusammenstellung der Lagerkäfte (Stahlverbundbrücken haben oft viele Lager) erledige ich mit den "RESULTs" sowie dem Programm MAXIMA.