Massivbrücken - Versionsgeschichte

Lutz: Schützte „Massivbrücken“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2019-11-19T10:10:50Z

Schützte „Massivbrücken“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

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Lutz am 23. Oktober 2019 um 08:33 Uhr

2019-10-23T08:33:55Z

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	'''Erfahrung heißt gar nichts. Man kann seine Sache auch 35 Jahre schlecht machen.''' 🤔		'''Erfahrung heißt gar nichts. Man kann seine Sache auch 35 Jahre schlecht machen.''' 🤔

	Kurt Tucholsky		Kurt Tucholsky


	Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804 und der EiTB) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.		Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804 und der EiTB) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.

Lutz am 23. Oktober 2019 um 08:33 Uhr

2019-10-23T08:33:40Z

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	[[Datei:Massivbrücke.jpg\|gerahmt\|rechts\|Massivbrücke]]		[[Datei:Massivbrücke.jpg\|gerahmt\|rechts\|Massivbrücke]]
	Bei den Massivbrücken kann man nicht wirklich auf die Erfahrungen aus früheren Berufsjahren zurückgreifen. Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804 und der EiTB) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.		Bei den Massivbrücken kann man nicht wirklich auf die Erfahrungen aus früheren Berufsjahren zurückgreifen.

			'''Erfahrung heißt gar nichts. Man kann seine Sache auch 35 Jahre schlecht machen.''' 🤔
			Kurt Tucholsky

			Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804 und der EiTB) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.

	Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.		Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.

Lutz am 15. Oktober 2019 um 06:17 Uhr

2019-10-15T06:17:12Z

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	[[Kategorie:Massive Eisenbahnbrücken]]		[[Kategorie:Massive Eisenbahnbrücken]]
	[[Kategorie:Massive Straßenbrücken]]		[[Kategorie:Massive Straßenbrücken]]
			[[Kategorie:EC 2]]
			[[Kategorie:DIN FB 102]]

Lutz am 15. Oktober 2019 um 05:56 Uhr

2019-10-15T05:56:18Z

← Nächstältere Version		Version vom 15. Oktober 2019, 05:56 Uhr
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	[[Kategorie:ITP]]		[[Kategorie:ITP]]
			[[Kategorie:Massivbau]]
			[[Kategorie:Massive Eisenbahnbrücken]]
			[[Kategorie:Massive Straßenbrücken]]

Lutz am 22. August 2019 um 19:55 Uhr

2019-08-22T19:55:47Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. August 2019, 19:55 Uhr
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	[[Datei:Massivbrücke.jpg\|gerahmt\|rechts\|Massivbrücke]]		[[Datei:Massivbrücke.jpg\|gerahmt\|rechts\|Massivbrücke]]
	Bei den Massivbrücken kann ~~ich mich leider~~ nicht auf ~~meine Erfahrungswerte verlassen. Diese stammen~~ aus ~~den Zeiten der DIN 1075 bzw. der DIN - Fachberichte sind nur noch begrenzt gültig~~. Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.		Bei den Massivbrücken kann man nicht wirklich auf die Erfahrungen aus früheren Berufsjahren zurückgreifen. Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804 und der EiTB) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.

	Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.		Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.

	[[Kategorie:ITP]]		[[Kategorie:ITP]]

Lutz am 15. August 2019 um 09:32 Uhr

2019-08-15T09:32:38Z

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			[[Datei:Massivbrücke.jpg\|gerahmt\|rechts\|Massivbrücke]]
	Bei den Massivbrücken kann ich mich leider nicht auf meine Erfahrungswerte verlassen. Diese stammen aus den Zeiten der DIN 1075 bzw. der DIN - Fachberichte sind nur noch begrenzt gültig. Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.		Bei den Massivbrücken kann ich mich leider nicht auf meine Erfahrungswerte verlassen. Diese stammen aus den Zeiten der DIN 1075 bzw. der DIN - Fachberichte sind nur noch begrenzt gültig. Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.
	Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.		Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.

	[[Kategorie:ITP]]		[[Kategorie:ITP]]

Lutz am 14. August 2019 um 19:45 Uhr

2019-08-14T19:45:11Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. August 2019, 19:45 Uhr
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	Bei den Massivbrücken kann ich mich leider nicht auf meine Erfahrungswerte verlassen. Diese stammen aus den Zeiten der DIN 1075 bzw. der DIN - Fachberichte sind nur noch begrenzt gültig. Meine ~~Erfahrung~~ mit dem EC sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.		Bei den Massivbrücken kann ich mich leider nicht auf meine Erfahrungswerte verlassen. Diese stammen aus den Zeiten der DIN 1075 bzw. der DIN - Fachberichte sind nur noch begrenzt gültig. Meine Erfahrungen mit dem EC (bzw. der RiLi 804) sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.
	Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.		Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.

	[[Kategorie:ITP]]		[[Kategorie:ITP]]

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2019-08-14T19:44:08Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Bei den Massivbrücken kann ich mich leider nicht auf meine Erfahrungswerte verlassen. Diese stammen aus den Zeiten der DIN 1075 bzw. der DIN - Fachberichte si…“

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Bei den Massivbrücken kann ich mich leider nicht auf meine Erfahrungswerte verlassen. Diese stammen aus den Zeiten der DIN 1075 bzw. der DIN - Fachberichte sind nur noch begrenzt gültig. Meine Erfahrung mit dem EC sind doch etwas unbestimmt. Nicht nur, dass ich mir die Informationen aus vielen unterschiedlichen Vorschriften zusammensuchen muss, es bleibt vor allem das dumme Gefühl, noch nicht alle Vorschriften zu kennen oder evtl. auch nicht die aktuelle Version zu benutzen. Das gilt insbesonders für die massiven Bahnbrücken.
Als Ergebnis meiner Berechnung erarbeite ich Bewehrungsskizzen.

[[Kategorie:ITP]]