G Tandemlasten generieren - Versionsgeschichte

Lutz: Schützte „G Tandemlasten generieren“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2019-11-19T13:53:01Z

Schützte „G Tandemlasten generieren“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

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(kein Unterschied)

Lutz am 14. Oktober 2019 um 15:40 Uhr

2019-10-14T15:40:04Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2019, 15:40 Uhr
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	Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht.		Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht.
	Mit den Normen ist das so eine Sache, besonders dann, wenn sie schlecht sind. Ein bischen Ingenieurverstand kann da nicht schaden. <ref>L Betonkalender 2015 Teil 2 S. 594</ref>		Mit den Normen ist das so eine Sache, besonders dann, wenn sie schlecht sind. Ein bischen Ingenieurverstand kann da nicht schaden. <ref>[[L Betonkalender 2015 Teil 2\|L Betonkalender 2015 Teil 2 S. 594]]</ref>

	Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.		Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.

Lutz am 14. Oktober 2019 um 15:39 Uhr

2019-10-14T15:39:27Z

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	Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht.		Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht.
	Mit den Normen ist das so eine Sache, besonders dann, wenn sie schlecht sind. Ein bischen Ingenieurverstand kann da nicht schaden. <ref>s. L Betonkalender 2015 Teil 2 S. 594</ref>		Mit den Normen ist das so eine Sache, besonders dann, wenn sie schlecht sind. Ein bischen Ingenieurverstand kann da nicht schaden. <ref>L Betonkalender 2015 Teil 2 S. 594</ref>

	Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.		Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.

Lutz am 14. Oktober 2019 um 15:38 Uhr

2019-10-14T15:38:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2019, 15:38 Uhr
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	Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.		Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.

	Man muss aber aufpassen, dass man bei der '''entkoppelten Generierung''' nicht die Lasten des zweiten Fahrstreifens mit ψ<sub>0</sub> abmindert!		Man muss aber aufpassen, dass man bei der '''entkoppelten Generierung''' nicht die Lasten des '''zweiten Fahrstreifens''' mit ψ<sub>0</sub> abmindert! 🤣


	[[Kategorie:Straße]]		[[Kategorie:Straße]]
	[[Kategorie:MAXiMA]]		[[Kategorie:MAXiMA]]

Lutz am 14. Oktober 2019 um 15:38 Uhr

2019-10-14T15:38:13Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2019, 15:38 Uhr
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	Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht.		Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht.
	Mit den Normen ist das so eine Sache, besonders dann, wenn sie schlecht sind. Ein bischen Ingenieurverstand kann da nicht schaden. <ref>s. L Betonkalender 2015 Teil 2 S. 594</ref>		Mit den Normen ist das so eine Sache, besonders dann, wenn sie schlecht sind. Ein bischen Ingenieurverstand kann da nicht schaden. <ref>s. L Betonkalender 2015 Teil 2 S. 594</ref>


	Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.		Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.

Lutz: Die Seite wurde neu angelegt: „Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht. Mit den Normen ist das so eine Sac…“

2019-10-14T15:35:51Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht. Mit den Normen ist das so eine Sac…“

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Man kann trefflich streiten, ob die beiden (oder ggf. auch drei) Tandemfahrzeuge im Lastmodell 1 zu koppeln sind oder nicht.
Mit den Normen ist das so eine Sache, besonders dann, wenn sie schlecht sind. Ein bischen Ingenieurverstand kann da nicht schaden. <ref>s. L Betonkalender 2015 Teil 2 S. 594</ref>

Wenn man die beiden Fahrzeuge entkoppelt, ist trotzdem der Fall dabei, dass die beiden Fahrzeuge nebeneinander stehen. Von daher lasse ich die beiden Fahrzeuge getrennt über das Bauwerk fahren. Dass hat viele Vorteile. So ermittelt man ein größeres Stützmoment. Auch kann derart ggf. eine abhebende Lagerkraft ermittelt werden.

Man muss aber aufpassen, dass man bei der '''entkoppelten Generierung''' nicht die Lasten des zweiten Fahrstreifens mit ψ<sub>0</sub> abmindert!

[[Kategorie:Straße]]
[[Kategorie:MAXiMA]]