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	<title>G Behelfsbrücken der Bahn - Versionsgeschichte</title>
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		<title>Lutz am 30. November 2022 um 08:45 Uhr</title>
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		<title>Lutz am 31. Januar 2020 um 15:37 Uhr</title>
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&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Neben der Verkehrslast SW/0 sind auch die Fliehkräfte, der Wind, die Überhöhung und der Seitenstoß berücksichtigt.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;Besonders bei den Seitenkräften ist ein nochmaliger Teilsicherheitsbeiwert oft katastrophal.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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		<author><name>Lutz</name></author>
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		<id>https://itp-zeitschel.de/wiki/index.php?title=G_Behelfsbr%C3%BCcken_der_Bahn&amp;diff=2907&amp;oldid=prev</id>
		<title>Lutz: Schützte „G Behelfsbrücken der Bahn“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))</title>
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		<updated>2020-01-31T15:36:09Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Schützte „&lt;a href=&quot;/wiki/index.php?title=G_Behelfsbr%C3%BCcken_der_Bahn&quot; title=&quot;G Behelfsbrücken der Bahn&quot;&gt;G Behelfsbrücken der Bahn&lt;/a&gt;“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;1&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 31. Januar 2020, 15:36 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-notice&quot; lang=&quot;de&quot;&gt;&lt;div class=&quot;mw-diff-empty&quot;&gt;(kein Unterschied)&lt;/div&gt;
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		<author><name>Lutz</name></author>
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		<id>https://itp-zeitschel.de/wiki/index.php?title=G_Behelfsbr%C3%BCcken_der_Bahn&amp;diff=2906&amp;oldid=prev</id>
		<title>Lutz: Die Seite wurde neu angelegt: „Hilfsbrücken sind häufig unter komplizierten Randbedingungen zu planen. Diese Brücken sind typengeprüft und daher nicht weiter zu betrachten. Aber die Mont…“</title>
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		<updated>2020-01-31T15:35:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „Hilfsbrücken sind häufig unter komplizierten Randbedingungen zu planen. Diese Brücken sind typengeprüft und daher nicht weiter zu betrachten. Aber die Mont…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Hilfsbrücken sind häufig unter komplizierten Randbedingungen zu planen. Diese Brücken sind typengeprüft und daher nicht weiter zu betrachten. Aber die Montage, die Auflagerung und auch die notwendigen Kontrollen sind zu planen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Normen:&lt;br /&gt;
* 804.4110&lt;br /&gt;
* 804.4111&lt;br /&gt;
* 804.9050&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Lutz</name></author>
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