G Bauartunabhängige Nachweise - Versionsgeschichte

Lutz am 19. Oktober 2021 um 12:11 Uhr

2021-10-19T12:11:53Z

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	\| Schienenspannungen \|\| RiL 804.3401, ersetzt einzelne Abschn. des EC \|\| [[G Berechnung von Schienenspannungen\|s. Schienenspannungen]]		\| Schienenspannungen \|\| RiL 804.3401, ersetzt einzelne Abschn. des EC \|\| [[G Berechnung von Schienenspannungen\|s. Schienenspannungen]]
	\|-		\|-
	\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T (oben '''oder''' unten wärmer) sowie α und Φ		\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T (oben '''oder''' unten wärmer) sowie α und Φ, aber nur eingleisige Belastung <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.10 "Reisendenkomfort"</ref>
	\|-		\|-
	\| Verformungswege an Überbauenden \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 \|\| α und Φ <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.11 Fußnote a)</ref> , aber nur Lastgruppe 11		\| Verformungswege an Überbauenden \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 \|\| α und Φ <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.11 Fußnote a)</ref> , aber nur Lastgruppe 11
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	\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6); s.a. 804.9010 Kap. 7, dort 25% aus dem Verkehr \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination		\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6); s.a. 804.9010 Kap. 7, dort 25% aus dem Verkehr \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination
	\|}		\|}
	~~Die Regelungen im EC 1 Kap. III Tab. 6.10 und die in der RiL 804.3101 sind missverständlich. Die Anzahl der zu belastenden Gleise ist etwas unklar.~~
	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	<!-- [[Kategorie:???]] -->		<!-- [[Kategorie:???]] -->

Lutz am 19. Oktober 2021 um 09:05 Uhr

2021-10-19T09:05:31Z

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	\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6); s.a. 804.9010 Kap. 7, dort 25% aus dem Verkehr \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination		\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6); s.a. 804.9010 Kap. 7, dort 25% aus dem Verkehr \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination
	\|}		\|}
			Die Regelungen im EC 1 Kap. III Tab. 6.10 und die in der RiL 804.3101 sind missverständlich. Die Anzahl der zu belastenden Gleise ist etwas unklar.
	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	<!-- [[Kategorie:???]] -->		<!-- [[Kategorie:???]] -->

Lutz: /* Details */

2021-06-30T12:03:40Z

Details

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	\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T (oben '''oder''' unten wärmer) sowie α und Φ		\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T (oben '''oder''' unten wärmer) sowie α und Φ
	\|-		\|-
	\| Verformungswege an Überbauenden \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 \|\| α und Φ <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.11 Fußnote a)</ref>		\| Verformungswege an Überbauenden \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 \|\| α und Φ <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.11 Fußnote a)</ref> , aber nur Lastgruppe 11
	\|-		\|-
	\| Verwindung des Überbaus \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.2 \|\| α und Φ		\| Verwindung des Überbaus \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.2 \|\| α und Φ

Lutz am 30. Juni 2021 um 11:46 Uhr

2021-06-30T11:46:59Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2021, 11:46 Uhr
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	\| Schienenspannungen \|\| RiL 804.3401, ersetzt einzelne Abschn. des EC \|\| [[G Berechnung von Schienenspannungen\|s. Schienenspannungen]]		\| Schienenspannungen \|\| RiL 804.3401, ersetzt einzelne Abschn. des EC \|\| [[G Berechnung von Schienenspannungen\|s. Schienenspannungen]]
	\|-		\|-
	\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T sowie α und Φ		\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T (oben '''oder''' unten wärmer) sowie α und Φ
	\|-		\|-
	\| Verformungswege an Überbauenden \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 \|\| α und Φ <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.11 Fußnote a)</ref>		\| Verformungswege an Überbauenden \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 2 und Bild 1 \|\| α und Φ <ref>EC 1 Kap. III Tab. 6.11 Fußnote a)</ref>

Lutz am 7. Juni 2021 um 08:35 Uhr

2021-06-07T08:35:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2021, 08:35 Uhr
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	\| Ermittlung der [[G Belastbarkeitswerte beta-71\|Belastbarkeitswerte]] ẞ<sub>71</sub> \|\| RiL 804.3201 \|\|		\| Ermittlung der [[G Belastbarkeitswerte beta-71\|Belastbarkeitswerte]] ẞ<sub>71</sub> \|\| RiL 804.3201 \|\|
	\|-		\|-
	\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6) \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination~~; s.a. 804.9010 Kap. 7, dort 25% aus dem Verkehr~~		\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6); s.a. 804.9010 Kap. 7, dort 25% aus dem Verkehr \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination
	\|}		\|}

Lutz am 7. Juni 2021 um 08:34 Uhr

2021-06-07T08:34:44Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2021, 08:34 Uhr
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	\| Ermittlung der [[G Belastbarkeitswerte beta-71\|Belastbarkeitswerte]] ẞ<sub>71</sub> \|\| RiL 804.3201 \|\|		\| Ermittlung der [[G Belastbarkeitswerte beta-71\|Belastbarkeitswerte]] ẞ<sub>71</sub> \|\| RiL 804.3201 \|\|
	\|-		\|-
	\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6) \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination		\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6) \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination; s.a. 804.9010 Kap. 7, dort 25% aus dem Verkehr
	\|}		\|}

Lutz am 8. September 2020 um 12:54 Uhr

2020-09-08T12:54:19Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. September 2020, 12:54 Uhr
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	[[Kategorie:Stählerne Eisenbahnbrücken]]		[[Kategorie:Stählerne Eisenbahnbrücken]]
	[[Kategorie:WIB]]		[[Kategorie:WIB]]
			[[Kategorie:RiL 804]]

Lutz: Schützte „G Bauartunabhängige Nachweise“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

2019-11-19T13:42:18Z

Schützte „G Bauartunabhängige Nachweise“ ([Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt))

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(kein Unterschied)

Lutz: /* Details */

2019-11-11T16:49:52Z

Details

← Nächstältere Version		Version vom 11. November 2019, 16:49 Uhr
Zeile 47:		Zeile 47:
	\| maximale vertikale Durchbiegung für den Reisendenkomfort \|\| EC 1 Kap. I Abschn. A2.4.4.3 \|\| nur ein Gleis, α=1 und Φ, ẟ nicht größer L/600		\| maximale vertikale Durchbiegung für den Reisendenkomfort \|\| EC 1 Kap. I Abschn. A2.4.4.3 \|\| nur ein Gleis, α=1 und Φ, ẟ nicht größer L/600
	\|-		\|-
	\| Ermittlung der Belastbarkeitswerte ẞ<sub>71</sub> \|\| RiL 804.3201 \|\|		\| Ermittlung der [[G Belastbarkeitswerte beta-71\|Belastbarkeitswerte]] ẞ<sub>71</sub> \|\| RiL 804.3201 \|\|
	\|-		\|-
	\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6) \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination		\| Überhöhung \|\| RiL 804.1101 Abschn. 5.1 (6) \|\| ab L>15m, ψ<sub>2</sub>=0,20, quasi - ständige Einwirkungskombination

Lutz: /* Details */

2019-09-25T05:35:29Z

Details

← Nächstältere Version		Version vom 25. September 2019, 05:35 Uhr
Zeile 31:		Zeile 31:
	\| Resonanzrisiko \|\| RiL 804.3101 Abschn. 3, ersetzt EC 1 Kap. III 6.4.4 \|\| s. Abschn. 2 "Entfall der dynamischen Berechnung"		\| Resonanzrisiko \|\| RiL 804.3101 Abschn. 3, ersetzt EC 1 Kap. III 6.4.4 \|\| s. Abschn. 2 "Entfall der dynamischen Berechnung"
	\|-		\|-
	\| Schienenspannungen \|\| RiL 804.3401, ersetzt einzelne Abschn. des EC \|\|		\| Schienenspannungen \|\| RiL 804.3401, ersetzt einzelne Abschn. des EC \|\| [[G Berechnung von Schienenspannungen\|s. Schienenspannungen]]
	\|-		\|-
	\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T sowie α und Φ		\| Endtangentenwinkel \|\| EC 1 Kap. I A2.4.4.2.3 und RiL 804.3101 Abschn. 2 Tab. 3 und Bild 2 \|\| einschl. T sowie α und Φ