ITP Zeitschel

Verwendung und Ermüdungsnachweis

Bei Straßenbrücken kommen üblicherweise Trapezrippen zum Einsatz. Im statischen Modell werden diese als Stäbe unterhalb der Platte generiert. Die konstruktiven Forderungen, um für die Stahlfahrbahn keinen Ermüdungsnachweis führen zu müssen, finden sich im: Handbuch EC 3, Bd. 3, S. 212 ff.

Skizze

Am Anfang der Parametrisierung steht immer eine kleine Skizze.

Variablen und Nummern

Parametrisierung

  • Definition der Parameter

!*!Label Längsrippen
sto#a_lr   120
sto#h_lr   300
sto#s_lr   6
sto#zo_lr  #t*1000

sto#b_lr   300 $ fest
sto#r_lr   25  $ fest

  • Defintion der Hohlrippe

!*!Label Trapezprofil

QNR nr 6 mnr 1 bez 'LR h=#h_lr a=#a_lr s=#s_lr'
$ y=z=0 sind der Einfügepunkt
        let#y1  #b_lr/2-(#s_lr/2)
        let#z1  #zo_lr
        let#y2  #a_lr/2
        let#z2  #z1+#h_lr-#r_lr
        let#y3  #y2-#r_lr
        let#z3  #z1+#h_lr-#s_lr/2
        let#y4  -#y3
        let#z4  #z3
        let#y5  -#y2
        let#z5  #z2
        let#y6  -#y1
        let#z6  #z1
        $ über Bleche
        blec    nr      ya      za      ye      ze      r       d=#s_lr    mnr=1
                1       #y1     #z1     #y2     #z2     0
                2       #y2     #z2     #y3     #z3     #r_lr
                3       #y3     #z3     #y4     #z4     0
                4       #y4     #z4     #y5     #z5     #r_lr
                5       #y5     #z5     #y6     #z6     0
        QSP     nr      y       z       mnr=1
                'OL'    #y1     #z1
                'OR'    #y6     #z6
                'UL'    #y3     #z3
                'UR'    #y4     #z4

Längsrippen, Trapezprofile

Querschnitt

Letzte Änderung: Donnerstag, 31.07.2014   |   Erstellt von TYPO3-Beratung.com, Nürtingen/Stuttgart